雖然說國內SUV市場比較火熱，但是傢轎市場也一直深受廣大汽車廠傢重視，倘若在傢轎市場表現不佳，那一定成為不瞭一流乘用車企業。不過，國內傢轎市場一直被合資車型所牢牢占據，國產車企隻能是奮起直追。最近，在傢轎市場上又迎來瞭一位國產悍將，那就是2022款長安銳程CC藍鯨版正式上市。
2022款長安銳程CC藍鯨版（以下簡稱新長安銳程CC）是在舊款長安銳程CC的基礎上進行升級而來，車頭采用瞭長安品牌傢族化的設計語言，進氣格柵是漸進式網狀結構，看上去非常醒目，大燈燈珠也進行瞭一些調整，點亮以後的效果更為出眾。前包圍兩側還做瞭散熱開口，顯眼的鍍鉻裝飾件讓整車氣質更為突出。
車身側面的線條，新長安銳程CC顯得非常修長，車尾部分則是和舊款車型差不多，沒有太大的變化，但是整體上還是非常好看的。
而且，新長安銳程CC的車身尺寸達到瞭4800x1825x1465mm，軸距為2770mm，在10萬元級別的傢轎當中，空間非常突出，比軒逸、卡羅拉等要優勝不少，就算是跟二十萬元級別的B級車相比，新長安銳程CC也毫不遜色，跟雅閣、凱美瑞等車型在伯仲之間。
新長安銳程CC還搭載瞭540°高清全景影像系統、ACCwithStop/Go帶排隊功能的自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、AUTOHOLD自動駐車等眾多智能化配置，在智能化水平上再上瞭一個新臺階。
不過，新長安銳程CC最讓人津津樂道的，應該就是它的超強動力瞭，被廣大車友稱之為“十萬元級別最強動力傢轎”。在動力總成上，新長安銳程CC搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱。很多人隻看到1.5T發動機，就會嗤之以鼻，1.5T發動機也能號稱最強動力傢轎？
實際上，新長安銳程CC的這套動力總成確實是在十萬元級別中無可匹敵的王者。它的最大功率為138KW，最大馬力為188匹，峰值扭矩為300牛·米。這樣的動力是什麼概念呢？我們日常所見到的1.5T發動機，通常馬力會在150匹左右，這也是絕大多數國產1.5T渦輪增壓發動機的動力水平，但是新長安銳程CC的這臺1.5T藍鯨發動機，直接將最大馬力提升瞭約五分之一，對於150匹馬力後每一馬力都很難進步的1.5T渦輪增壓燃油發動機來說，這樣的性能提升，實屬爆炸。
同時，新長安銳程CC的這款1.5T藍鯨發動機也足以比擬某些車型的2.0T發動機。以目前市面上比較熱門的某2.0T傢轎來說，它的最大馬力也不過是190匹，和新長安銳程CC的188匹相差隻有2匹。而業界廣受好評的大眾2.0T
EA888發動機，其低功率版本的最大馬力也僅為186匹，新長安銳程CC還要比它優勝2匹。
這樣優秀的動力水平，和這款1.5T藍鯨發動機所采用的眾多優秀技術是分不開的。它采用瞭雙出口集成排氣歧管（IEM）、雙渦管電控渦輪增壓、Smart
phaser+外置高效水冷中冷技術等技術，帶來瞭強勁的爆發力；350bar“AGILE敏捷”高效超凈燃燒系統、智能潤滑系統（全可變排量機油泵+可控冷卻活塞嘴（PCJ）+低粘度機油）技術，帶來瞭高清潔的尾氣輸出；靜音附件皮帶系統、靜音鏈條、雙質量飛輪與減震彈簧技術，帶來瞭58.9dB(A)的超低怠速聲壓。
光看這些眾多的先進技術，可以說，這款1.5T藍鯨發動機足以代表國內汽車發動機制造的頂尖水平，在提供最強勁的動力的同時，還能通過優秀的燃油控制水平，帶來百公裡6.0L的超低油耗，從而獲得更好的傢用經濟性。
實際的駕駛體驗也充分說明瞭新長安銳程CC的動力優越性。據試駕過該車型的車主說，新長安銳程CC的起步和提速非常輕快，動力響應非常積極，帶來輕松愉悅的駕駛感受，即使在轎車比較頭疼的中後段加速的過程當中，新長安銳程CC也顯得遊刃有餘，從容不迫。
總的來說，新長安銳程CC已經基本將十萬元左右的配置拉滿瞭，空間優秀，外形好看，再加上強勁的動力、超低的油耗，不正好是中國年輕人們的dream car嗎？