不同國傢地區的消費者都擁有截然不同的用車需求或者品牌喜好度，這也是為什麼有些在國內賣的非常差的車型到瞭國外之後卻成為瞭“萬人迷”。最近，美國媒體《Motor Trend》評選出2021年最受歡迎的10款車，其中讓我感到意外的是，一些在國內有著很高知名度的車型竟然排在很靠後的位置。接下來就來看看榜單上有哪些車型。
NO.1：福特Maverick
對於這款車，相信國內朋友除瞭福特之外就不瞭解具體是哪一款車，其實福特Maverick是在美國市場的一款輕量化皮卡，之所以說它是輕量化，主要是因為它沒有傳統皮卡的大梁，主要應用的場景是城市路況，當然，除瞭越野之外，它巨大的車鬥也為其帶來瞭大量儲物空間，這是SUV所不能比擬的，更重要的是，這款皮卡起售價非常便宜，隻要2萬多美元，再加上福特是美國本土品牌，自然受到當地朋友的歡迎。
NO.2：福特Bronco
第二名是福特有著多年歷史的一款硬派越野車，造型上采用復古造型，方正的輪廓設計很有辨識度，前臉采用雙圓形LED燈，這個樣子對於男性消費者來說可以說殺傷力很強。除此之外，福特Bronco還提供五門版和三門版，甚至還有使用銳際底盤的運動版車型，滿足不少消費者的用車需求。
NO.3：起亞Telluride
起亞Telluride是一款面向美國市場的中大型SUV，前臉使用傢族最新款的設計語言，側面線條平直，和凱迪拉克XT6比較接近。內飾使用對稱式佈局，保留瞭實體物理按鍵，這非常符合美國消費者的用車習慣。動力方面搭載3.8L V6自然吸氣發動機，最大馬力291匹，傳動系統匹配8AT變速箱，提供兩驅和四驅車型。
NO.4：捷尼賽思GV80
捷尼賽思作為現代起亞集團的高端品牌，最近剛剛進入到國內銷售，其中GV80是旗下目前SUV序列的旗艦產品。國內售價為52.98-61.88萬元。造型上，大尺寸盾形中網以及兩側分體式大燈很有辨識度，側面輪廓線條舒展大氣。動力方面搭載2.5T發動機，最大功率223kW，峰值扭矩422Nm，匹配8AT手自一體變速箱，還提供全時四驅系統，並帶有自適應懸掛。
NO.5：豐田榮放插電版
第五名是來自豐田榮放的插混版，這款車最近也在國內上市，與燃油版最大區別就是增加瞭一套插電混動系統，由2.5L阿特金森發動機搭配電動機組成，其中兩驅版車型系統最大功率為194kW，而今天試駕的四驅版更是高達225kW。
NO.6：日產奇駿
最近在國內的日產奇駿可以說變成瞭眾矢之，究其原因就是使用瞭三缸發動機還賣出瞭四缸的價錢，如果不想出對策，這一代奇駿很可能就要變成最後一代瞭。不過在美國市場，由於全系使用2.5L四缸發動機，沒有太多非議，所以成為美國消費者的目標車型。
NO.7：福特Mustang Mach-E
不得不說，福特真的就占據瞭主場優勢，目前已經有三臺車上榜，Mustang Mch-E繼承瞭群眾基礎非常廣泛的Mustang車系的標簽，其次在設計上非常出眾，並且價格也維持一貫以來的親民策略，和一臺Mdoel 3差不多，也引來更多消費者支持。
NO.8：本田雅閣
這款車就不用多說瞭吧，即使在中國市場，本田雅閣也是國人所追求的目標。這一代雅閣外觀全面向年輕化靠攏，也讓它可以覆蓋到年輕消費者。而在美國市場，雅閣還提供瞭2.0T+10AT的動力組合，儼然是一套性能車的動力。不過國內就無緣，主銷車型依然是1.5T和2.0L i-MMD混動。
NO.9：起亞Seltos
起亞Seltos對應到國內的車型就是傲跑，這款車定位於緊湊型SUV，空間也要比同級產品要更大。外形上使用起亞傢族式設計，側面雙色車頂營造出時尚氣息，內飾以實用取向為主，各個功能區域都是以實體按鍵為主。動力方面搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力115匹，峰值扭矩143.8Nm。
NO.10：豐田坦途
雖然坦途並沒有在國內進行銷售，但也有平行進口車商將這款車進行引進，作為豐田的皮卡，不少有錢人都會買來進行一系列的越野改裝。當然，在美國市場的坦途就完全不是一種玩法，更多是作為工具車存在，與國內的五菱屬性差不多。
總結
綜合來看，美國市場關註度比較高的車型有很多是在國內有銷售但存在感相對薄弱的產品，從而看出兩個地區的消費者喜好截然不同。當然瞭，如果評選國內最受歡迎的車型，我想自主品牌也能有車型上榜。