帝豪在吉利的地位極高，當年吉利依仗帝豪這款車打開瞭緊湊型轎車的市場，更是國產的代表車型，一路高歌猛進，從第一代帝豪發展史來看，吉利是從未放棄過帝豪，如今第四代神車帝豪更是改頭換面瞭，被譽為小號“星瑞”的美稱。
帝豪在第一代銷量巔峰時每月過萬以上而且榜上有名，更是國產的領頭先鋒，自後來的帝豪外觀實在是有些落伍，而且給消費者有一種審美疲勞的視覺感觀。
自第四代帝豪的降臨可謂是驚人，外觀和老款帝豪完全不是一個檔次感，這種設計手法和星瑞的外觀極度相似，可以說是復制版的小號星瑞。
看吉利帝豪的前臉設計就有一種商務感，扁平的前臉造型，前臉采用瞭吉利傢族設計語言的直瀑式中網，中網外層還搭配瞭黑色元素的包裹，黑色的盾牌吉利標，兩側深凹線條的勾勒也和整車完美融合，底層還有一段中網的襯托，第四代帝豪前臉造型如今是看不到老款的臃腫老態瞭，視覺上要年輕許多瞭。
第四代帝豪的燈光設計也更年輕，更加科技一些，燈光的構造比老款的鹵素更耐看，燈眉的三段分割式的LED日行燈，LED大燈組周邊還有一些黑化處理的邊角。
第四代帝豪車身的腰部線條勾勒得更加明顯，門板處的凹陷設計也是比較硬朗一些，有一點點的肌肉范，整體來看，第四代帝豪的側身已經是完全脫離瞭老款的土俗風氣。
第四代帝豪的車身尺寸也要比老款帝豪增加瞭一點，4638/1820/1460毫米，但是軸距依舊還是2650mm，裝配瞭17寸鋁合金輪轂，新樣式輪轂要好看一些。
第四代帝豪最為驚喜的地方還屬尾部設計，不得不說吉利這次把重心放在瞭優化尾部設計上面，該車尾部采用瞭貫穿式設計，吉利英文LOGO的設計與尾燈貫穿融為一體，黑色元素異常顯眼，尾燈的設計比較特別，點亮後的效果是比較有科技感的，底部還裝載瞭一塊裝飾用的擾流板，整體來說尾部的設計進步確實很大，更加符合現代年輕人的審美要求。
第四代帝豪懸架底盤還是以往的前麥弗遜獨懸，後扭力梁非獨立懸架，其實外觀都換代優化瞭，也不差懸架，應該給個後獨懸可能後排的乘坐舒適程度會提升一些。
第四代帝豪空間方面還是比較寬裕的，日常的出行代步足夠瞭，後排空間很寬松，並不會覺得很擁擠，座椅的柔軟程度也有瞭一些提升，包裹性更加出色。
內飾方面采用瞭三種顏色來搭配，藍白黑的顏色組合有一些溫馨的感覺，藍天白雲也很不錯。第四代帝豪配置瞭360°全景，液晶屏更是12.3寸的數字化大屏，10.25英寸的中控大屏，鋼琴式的物理按鍵，車機系統比較先進，靈敏度很高，反應不會有遲鈍的感覺，配置方面很豐富，該有的實用功能基本都搭配瞭。
第四代帝豪搭載瞭1.5L自吸發動機，據說該款發動機已經是得到很好的優化，最大馬力可達114P，最大功率84kW，最大扭矩147Nm，搭載瞭CVT變速箱，從數據上看改款發動機主打是省油耐用，傢用代步居多，綜合油耗也是在6.2-7.3L左右，俗稱“買菜車”。
對於帝豪的發展史來看，該車目前在車系換代的第四代裡面最好的一代，不管是外觀造型，還是質的體現，都已經是完全和合資車有一較高低的實力，售價也是比較傾向老百姓的一款車。