盡管轎跑類SUV的市場份額並不大，但一直以來卻從不缺熱度，尤其對於年輕消費者而言，更是有著不小的吸引力。作為先驅，寶馬X6自上市以來還是有著非凡的市場認可度，但無奈定位較高，高配車型售價逾近百萬，對於部分年輕用戶而言實在不夠友好，但市場終歸是人性化的。買不起寶馬X6就看看這款國產版的X6，搭載2.0T+愛信8AT，233馬力和360Nm扭矩的性能表現非常不錯，日常出行加註92標號汽油即可，高配搭載64色氛圍燈，長安軍工打造，關鍵在於2.0T車型起售價並未超15萬元。
長安CS85Coupe，面向市場也有些時日，用戶並不陌生，隻是在傳統SUV市場發展如日中天的當下，一款個性化SUV的出現確實會給予到同級市場不一樣的新鮮感。作為一款中型SUV，CS85Coupe的尺寸表現還是很不錯，結合自身設計造詣，呈現出的視覺感受非常具有張力，尤其是側面，肌肉感十足。整體運動氛圍營造很符合年輕消費者胃口，4728mm車長，1665mm車高以及2705mm的軸距表現達到主流水準，車高上很有優勢。雖然尾部采用瞭Coupe元素，但後排腿部空間呈現並沒有多大影響，能夠保證一定的舒適性。
外觀自然不用多說，這會是它的核心競爭力，但外觀之外，CS85Coupe的產品力呈現依舊給力。遊艇式佈局的內飾構造與保時捷頗為相似，紅黑相間的座椅和中控門板配色很醒目，配以平底方向盤和64色氛圍燈，整體儀式感呈現很到位。後排座椅松軟度適中，中間凸起高度近乎於可以忽略，加以後排座椅折疊的靈活性，其空間利用率還是非常便利。配置上，這向來是國產SUV的優勢，長安CS85Coupe也不例外，即便是丐版1.5T車型也標配瞭雷達、影像、天窗、皮座椅、無鑰匙套件以及帶OTA升級的車聯網系統。
高配車型的功能豐富性更不用說瞭，回到動力上，CS85Coupe提供1.5T及2.0T兩款動力引擎，分別匹配7速雙離合和愛信8AT變速箱，從市場反饋以及機械層面來看，用戶肯定是更熱衷於選擇2.0T+8AT動力的，8S多的加速表現對於一臺1.6噸重的中型SUV而言並不簡單。而1.5T+7速雙離合版本車型在售價有優勢的基礎上，動力表現依舊強悍，178馬力和265Nm扭矩足夠主流，不愧是長安藍鯨出品。盡管用戶對於雙離合變速箱接受度仍有待提升，但市場趨勢已不可逆轉，同時從當前市場口碑來看，藍鯨動力系統在同級同價位市場還是有一定優勢。
張揚、個性是CS85Coupe的車型標簽，確實，單就視覺感受上而言，CS85Coupe是成功的，吸睛度足夠高。但內飾表現參考到當前市場環境趨於平庸，如若能在豪華氛圍營造上有所突破，整體印象分還可增加。底盤表現是基本的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，由於車型定位原因，乘坐舒適性會打一定折扣。同時，車型重心較高，車內乘客對於車輛的底盤動態穩定性或許不會太滿意。但優勢依舊突出，性價比、動力系統以及後續養護成本和配置豐富度，這都會是CS85Coupe的有效競爭力。在足夠個性化的基礎上能夠將產品力保持前列，對於一款15萬級的中型SUV而言還是需要技術沉淀的。