品牌還是品質，誰才是第一競爭力？看看瑪莎拉蒂你自己就能得出答案。
曾經的超百萬豪華品牌價格一落再落，平行進口車市場的Levante價格已經降到65萬左右，從瑪莎拉蒂曾經超一線豪華品牌的定位以及價格定調來看，65萬的Levante相比於寶馬X5、奧迪Q7顯而易見縮小瞭價格差距。
瑪莎拉蒂一直在調整多款車型終端價格，平行進口車商試圖通過低價優勢來將Levante做成走量車，達到利益最大化的目的，但不隨人願的是即便是價格與寶馬X5差距不大的Levante，前往平行進口車市場消費的消費者，並不買單。
即便是瑪莎拉蒂口碑崩塌的今天，仍然沒有人否認其超一線的豪華價值，尤其是那個讓瑪莎拉蒂引以為傲的法拉利引擎，銷魂的聲浪以及尊貴的意式血統，的的確確是其征服潛在消費者的一大吸引力。
為什麼高品牌價值還不能吸引消費者，這似乎違背瞭消費法則，畢竟低售價、高品牌價值的產品總能叫好叫座，但Levante表現出來的叫好不叫座，的確讓有些人琢磨不透。
永遠不要覺得保值率沒有用，保值率是評定產品優劣與否的關鍵標簽，Levante二級市場保值率極低，是驅散消費者的一個重要問題，而保值率高低則由真正品質決定，一臺故障少，穩定性強，且新車市場價格穩定、不少人願意選擇的豪華車，保值率一定不低。
品質與保值率掛鉤，這句話一定沒錯兒，市場中公認保值率高的兩大品牌保時捷與雷克薩斯，無一不是質量龍頭品牌，而保值率低下的幾個品牌總有一些品質上的問題，捷豹、路虎包括今天聊起的瑪莎拉蒂，質量優勢並不突出。
65萬的Levante不吸引人，根本在於瑪莎拉蒂品牌不吸引人。
豪華品牌消費者註重品牌的同時更註重產品質量，畢竟昂貴不代表穩定，而更多的預算購買到問題更多的豪華品牌，必然會帶來強烈的反差感，豪車的品牌價值升得快，口碑崩塌得也快。
退一步聊聊最近大火的陸巡，過去5年陸巡從當年的50萬價格一路狂飆到今天的70萬，嚴格意義上來說豐田作為平民品牌，陸巡目前單車售價超越Levante匪夷所思，而這就是兩個極端。
一個極端的穩定，一個質量難以讓人信服。
對於更多消費者來說，寧願拿出更多的預算選擇一臺價格更高昂的陸巡，也不願意選擇品牌上更豪華的Levante，因為陸巡能夠帶來更好的保值率，更絕佳的穩定性，同樣用戶更為廣泛，而Levante幾乎是除瞭品牌再無其他優勢，可靠、保值、多用途優勢幾乎全部淪陷。
口碑是企業打造品牌的第一優勢，隻有口碑強勢，產品才會真正意義上被消費者認可，或許口碑好的產品不一定都有出色的銷量，但出色銷量產品的背後，一定有卓越的口碑支撐。