雖說自主品牌汽車的發展已經相當輝煌瞭，但在豪華車領域，依舊有著很大的發展空間，而且德系BBA的影響力依舊很強，國產品牌要想立足於豪華陣營當中，想必也要付出很高的代價，或許稍有不慎就可能淪為豪華車界的炮灰，就如曾經的東風A9、傳祺GA8等車型，最終還是石沉大海，當然也有成功的車型，比如這臺紅旗H9。
消費者不看好的國產高端豪車卻成功瞭，每月3千左右的銷量成績足以證明瞭紅旗的實力，雖說這樣的銷量成績相比A6L過萬的成績存在著很大的差距，至少紅旗H9過人的產品力還是吸引瞭一部分消費者過來圍觀並購買，作為一款C級豪車，售價卻僅為30.98萬——53.98萬，入門價僅僅是3系、A4L的價格，比同級對手廉價10萬，采用這種降維打擊的方式還是很成功的，使得紅旗H9的銷量非常穩定。
而且紅旗H9所擁有的產品力也十分強大，顏值方面的打造非常成功，尤其是經典的高山飛瀑式中網、氣貫山河式紅旗標以及振翅飛翔式大燈組合，使得整車孔武有力、威嚴霸氣，氣場不輸勞斯萊斯，而大溜背造型在同級當中非常少見，讓車身姿態更顯優美，這才是一款C級豪車該有的風范。
既然是定位為C級豪車，那麼在尺寸上也要拿出足夠的實力，長寬高分別達到瞭5137*1904*1493mm，軸距達到瞭3060mm，相比同級對手，尺寸上得優勢就非常明顯，也是氣場與空間上得有力基石，其實紅旗H9的內部空間沒有優勢，後排空間甚至是B級車的水準。
不過舒適性還是很高的，畢竟它還有行政四座版，座椅支持加熱、通風、按摩以及電動調節功能，這些功能都集成到瞭後排中央扶手，頂配版本還有電吸門以及後排娛樂顯示屏，非常的高端豪華，而且座艙的設計與時俱進，流暢舒展的中控臺上盡顯豐富且高端的材質鋪陳，質感方面超越同級對手太多。
配備的12.3英寸中控屏以及11.7英寸液晶儀表更是智能化的體現，顯示內容豐富、畫面清晰，金屬按鍵、旋鈕的阻尼都很有質感，前排座椅也支持加熱、通風、按摩以及腰部支撐等功能，全車都是多層的隔音玻璃，加上多達14顆BOSE音響所帶來的殿堂級音質，堪比百萬級總統豪車待遇。
當然，紅旗H9在動力方面也是底氣十足，搭載瞭自主研發的2.0T、3.0T兩款發動機，匹配瞭7速濕式雙離合變速箱，最大功率分別為252Ps、283Ps，全系都是前置後驅佈局，動力性能足夠強勁，而且高配車型還提供瞭軟硬可調的空氣懸架，舒適性、操控感都大大提升，當然，相比BBA車型還是有一定差距的，至少變速箱的匹配上還有提升的空間，畢竟在於A6L、5系、E級的較量中，紅旗H9的加速能力是墊底的存在，喜歡的朋友點贊評論加關註，每天帶你瞭解更多汽車資訊。