曾經有一句話是這麼描述豐田品牌的：車到山前必有路，有路必有豐田車，由此可見豐田品牌在國人心目中的地位，而豐田最讓大傢熟知的兩款車分別是凱美瑞和漢蘭達，前者長期占據B級車銷量排行榜榜首的位置，而後者則長期占據中大型SUV市場銷冠的位置，即使將兩款車放在二手車市場中，也擁有著極高的保值率，三年左右的保值率高達75%以上，至於豐田中的“理財神車”霸道，居然會出現越開越貴的反常情況，不得不說豐田的口碑真的是讓人驚詫。
而我們本期的主角並不是這款車，而是豐田旗下剛剛推出的又一員“猛將”，主要是為瞭競爭國內B級車市場，但是綜合實力直逼大哥雷克薩斯ES系列，它就是來自豐田的亞洲龍，一款替代皇冠的全新車型，相比於同級別的凱美瑞，亞洲龍無論從外觀設計還是內飾搭配，在很大程度上都有著媲美雷克薩斯的實力，就在上個月亞洲龍的銷量就高達13245輛，再一次證明瞭豐田的“造車神話”，對於豐田來說，亞洲龍就是另外一名“猛將”，長近5米丐版8AT，一腳油209馬力，氣場不輸A6L！
在外觀設計方面，相比於主流B級車，比如雅閣、帕薩特以及凱美瑞來說，亞洲龍在車身外觀設計方面運用瞭更多年輕的元素，深受年輕人的好評，而神似雷克薩斯的大尺寸多邊形進氣格柵幾乎占據瞭車輛整個前臉，搭配上橫向設計的鍍鉻飾條，打造出一種極具攻擊性的視覺效果，而保險杠兩側狹長的LED大燈燈組，不但具有自動大燈功能，還配備有自適應遠近光燈，給我們夜間行車帶來瞭很大的安全性。
保險杠兩側進風槽的設計不僅提高瞭運動效果，還降低瞭前輪制動時的熱衰減。車身側面使用細長的腰線來拉伸車輛的視覺效果，微微上揚的鴨尾設計則帶來瞭更加運動的轎跑風格，搭配18英寸以上的鋁合金輪轂和LED尾燈，以及雙邊雙出的鍍鉻排氣，使得整車的氣場完全能夠越級挑戰來自於BBA的奧迪A6L，完全不遜色！
走進豐田亞洲龍的駕駛室，車內采用瞭兄弟車型凱美瑞更新穎的設計風格，輔以木質飾板和鍍鉻裝飾，大大提高車內的檔次版，9英寸中央控制屏幕支持CarLife手機互聯這種實用功能，而少量實體按鍵，帶來瞭很強的實用性，中控儀表采用7英寸液晶屏面板，使簡約奢華的車內設計更具科技含量，整車在內飾用料方面更是毫不含糊，車門兩側和中央補充瞭大面積真皮和軟性材質，觸感一流，並且豐田在整體工藝方面更加凸顯精致，對比主流的豪華品牌，豐田亞洲龍依然不慫。
在乘坐空間感受方面，豐田亞洲龍車身數據為4975毫米 * 1850毫米 * 1450毫米，軸距高達2870毫米，而接近5米的車身長度在同類車型中更為突出，在車身尺寸方面不遜於奧迪A6L的情況下，大大提高整體外觀的同時，還提供瞭更優越、更舒適的乘坐空間。真皮座椅柔軟且包裹性 比較好，自動空調、後座空調出風口、前後中央扶手的舒適性均處於同級上遊水平，其次頂配車型還具有懸掛軟硬調節功能，與兄弟車型凱美瑞等同級主流車型相比，支持4比6放倒的後排座位則大大提高瞭後備箱體積，增加瞭用車的便利性。
在動力表現方面，豐田亞洲龍分別配備瞭2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，變速箱系統分別與CVT和8AT相匹配，最大功率輸出分別為178馬力和209馬力，良好的燃料經濟似乎一直是豐田的強項。亞洲龍的雙擎版本車型采用88KW的電機+2.5L自吸的組合，2.5L發動機來自於豐田VVT-iE智能可變氣門正時進氣系統，整合瞭非常多的黑科技，從而實現瞭高性能、低燃料消耗、低排放的優越表現，在底盤方面，前面使用瞭麥佛遜獨立懸架，後面用雙叉臂式獨立懸架懸掛，並增加瞭可變懸架調節系統。
總的來說，豐田亞洲龍雖然定位和兄弟車型凱美瑞一樣，但是從外觀設計和內飾搭配來看，亞洲龍的實力已經完全凌駕於凱美瑞之上，即使相比於更高級別的奧迪A6L來說，也毫不遜色，對於消費者來說，亞洲龍帶來的更多是行駛質感和可靠的產品質量，這才是我們在選車購車的時候更應該看重的因素，不管怎麼說，豐田亞洲龍上市到現在月月銷量破萬，實力還是不容小覷的，可以說豐田傢族再添“猛將”，長近5米丐版8AT，一腳油209馬力，氣場不輸A6L！
大傢覺得亞洲龍和奧迪A6L想比，誰更勝一籌，歡迎大傢在下方留言評論，我會一一回復的。