我現在堅信10~15萬左右的購車預算，買國產車性價比要遠強於買合資車。這個價位的合資品牌車型都非常小，真正能夠達到緊湊級轎車水準的也就是韓系等不太入流的品牌，論實力還真不如國產。看看現在SUV銷量排行榜，名列前茅的幾款車型基本上都是國產車，這更加堅定瞭我選國產車的信念。
這個價位選車肯定繞不過哈弗H6和長安CS75plus，畢竟這是最熱銷的兩款國產SUV， 不過我對這兩款國民神車卻沒有太大的好感。哈弗H6從小就聽說，現在感覺都有點老土瞭，而且身邊開這車的人太多瞭，每一代的都有，所以我就不太想要。
長安CS75plus剛上市的時候感覺很驚艷，看的時間長瞭總感覺設計用力過猛，有點審美疲勞。我覺的這車驚艷但不高端，有種濃妝美女的感覺，偶爾欣賞一下可以，天天看還是淡妝美女更令人陶醉。
之後關註瞭比亞迪宋plus新能源版本，DM-i技術貌似確實很牛，但是需要預定，沒有現車，我暫時還不太相信新能源，總感覺還是買燃油車靠譜，等這款車開個七八年後，新能源技術成熟瞭再換電車也不遲。不過比亞迪宋plus新能源這款車的外觀內飾真的令我很喜歡，車身沒有太多復雜的線條，但是營造出來的感覺很高級，總感覺給這款車換個奧迪車標也毫無違和感。
後來才聽說現在比亞迪的設計師就是從奔馳和奧迪請來的，大師果然是大師，如今的比亞迪新車看起來明顯更有豪車那種調性，很形象地詮釋瞭“簡約而不簡單”這句話。從網上關註瞭很長時間，發現比亞迪燃油版宋Plus性價比也蠻高的，上市也有一段時間，沒有什麼明顯的槽點。越看越滿意，終於在今年7月底喜提愛車。
比亞迪宋plus在售車型共有4個版本，中間這兩個配置是買得最多的。一開始我打算買次低配尊貴型，但這款沒有現車，等車的話也不一定會來什麼顏色的。不過次頂配旗艦型有現車，比尊貴型貴8000塊錢，多瞭並線輔助，電動尾門，全液晶儀表，手機無線充電，副駕駛電動調節，車內還多瞭3個音響，而且現車是我最喜歡的白色。提車心切，價格也可以接受，所以就加瞭點預算入手瞭旗艦型。
簡單聊一聊我的購車價格。這款車廠商指導價13.28萬，談的實際落地價是12萬整，貸款4.5萬兩年還清，月供1875元。購置稅10,600元，保險4500元，上牌+手續費3500元，總首付合計9.36萬，還完貸款後總落地價13.86萬，送瞭三次基礎保養，全車貼膜和腳墊。
我感覺宋plus的外觀很有德系車的那種高級感，就像大眾邁騰、奧迪Q5L一樣，車身也沒有特別花哨的設計，但看著就是很順眼。而且宋plus的內飾用料也很講究，雙拼色內飾挺豪華，翻毛皮材質摸起來手感也極佳。旋轉大屏配合12.3英寸液晶儀表，分辨率和響應速度都不錯，一看就是最新的科技產物。
1.5T發動機可爆發185匹馬力，轉速在1500轉時就能輸出288牛米的峰值扭矩，日常超車完全無壓力，匹配的雖然是濕式雙離合變速箱，但依然是偏舒適性的調教，換擋速度不見得多麼快，平順性卻很出眾，比大眾高爾夫匹配的那款7速雙離合變速箱要好多瞭。
舒適性配置除瞭座椅加熱通風之外，我能想到的配置幾乎都有瞭。而且還帶NFC手機鑰匙，這功能就像手機支付徹底擺脫瞭現金一樣，NFC手機鑰匙讓我擺脫瞭傳統車鑰匙，出門真的是手機在手，天下我有。安全配置也很全面，像是主動剎車、L2級自動駕駛、360度倒車影像、前後駐車雷達應有盡有。
最後再聊一聊這款車的缺點，不能光報喜不報憂啊。這車的隔音表現沒有我想象中的好， A柱區域噪音比較大，速度超過80之後胎噪也相當明顯，不如老丈人傢的高爾夫隔音好。前後排空間雖然比較寬敞，但後備箱空間略小，有點對不起他的身材。還有雖然表顯平均油耗目前是8升左右，但我自己算瞭一下，實際油耗應該是百公裡9.5升，怪不得有人說比亞迪宋plus的儀表是“歡樂表”呢，實際油耗表現確實略高一些。
以上內容來自比亞迪宋plus車主的真實用車反饋，希望可以對關註這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對比亞迪宋plus這車的看法。