“保守”是外界給長城汽車貼上的標簽，這傢發跡於河北保定的民營車企，務實低調是刻在骨子裡的DNA。但近年來，中國汽車市場風雲突變，汽車行業迎來“百年未有之大變局”，為瞭適應市場風向的轉變，自去年起，長城汽車在新產品的命名上沖擊著行業神經，哈弗大狗、歐拉白貓/黑貓/好貓、坦克300、長城炮等產品獵奇的命名讓外界驚呼“長城變瞭”。而在這一潮流中，志在高端的WEY也開啟瞭屬於它們的進化之旅，先是開啟咖啡系列命名的旗艦SUV摩卡，拉開瞭“咖啡智駕”造車平臺的序幕，而後基於新一代檸檬DHT混動平臺打造的，集諸多高科技功能於一身，在智能化以及動力組合做出突破的瑪奇朵，也讓我們看到瞭長城汽車在核心技術上的厚積薄發。那麼，這款被稱作“省油王”的長城新車能否在低油耗、高舒適性方面交出滿意答卷？下面咱們就借著這個機會來一起瞭解一番。
首先在外觀顏值部分，我知道很多人將皮埃爾設計的第一代VV7視作無可超越的經典，但來到WEY瑪奇朵這裡，即便它沒有做出突破，但在延續傢族化設計風格方面，它確實將WEY品牌的精髓很好的傳承瞭下去。至少在看到實車的瞬間，你能夠被那種前衛的感所以吸引，所以在顏值方面的表現，WEY瑪奇朵確實有著不錯的表現。就拿前臉部分來說，WEY瑪奇朵采用瞭非常誇張的六邊形大嘴式格柵，內部輔以金屬質感極強的熏黑中網進行點綴，再配合兩側造型銳利的全LED大燈組，以及運動化前杠，營造出一種大氣、富有攻擊力的視覺效果。
來到車身側面部分，可以看出WEY瑪奇朵的車身輪廓比較圓潤飽滿，上揚的腰線配合逐漸收緊的窗框，讓新車呈現出一種向前俯沖的運動姿態。與此同時，在輪圈部分，WEY瑪奇朵也采用瞭非常動感的五幅雙色樣式，以進一步烘托新車的年輕氛圍。車尾的設計則重點強調簡約感，橫向佈局的分體式尾燈組在造型上與頭燈具有一定呼應效果，尾窗上方也佈置瞭豎向的矩形剎車燈與反光版，既傳承瞭前輩車型的設計，又提升瞭運動感。至於車身尺寸方面，WEY瑪奇朵的長寬高分別為4520/1855/1665毫米，軸距為2710毫米，體量上來看算是一款標準的緊湊級SUV瞭，那麼反饋到內部駕乘空間方面，WEY瑪奇朵的表現又如何呢？
經過實際體驗來看，WEY瑪奇朵的前後排都擁有非常不錯的駕乘空間體驗，尤其第二排的腿部空間，甚至可以媲美一些B級車。更討喜的一點是，WEY瑪奇朵的後排地臺做到瞭純平，上方也有規格可觀的全景天窗，置身車內確實有著不錯的通透感。而舒適性上，作為一款國產品牌豪華SUV，WEY瑪奇朵的前後排座椅都非常寬大厚實，皮質用料也比較細膩，美中不足的是後排的坐墊偏低，會讓人有種坐轎車的錯覺。
實用性方面也表現出瞭較高的水準，不但後備箱平整度很高，車內的儲物格數量以及深度也都能夠滿足日常傢用。當然，最讓人驚喜的莫過於WEY瑪奇朵的中控設計瞭，不僅設計感出色，豪華感的營造也非常到位。它的中控臺被官方稱之為“天穹智慧造型”，貫穿中央的線條針對駕駛者形成環抱的設計，輔以細節處的黑色飾板以及紅色飾條進行點綴，再配合考究的皮質包裹和電子換擋桿、雙幅方向盤等，呈現出一種高大上的豪華氛圍。配置方面，WEY瑪奇朵配備主儀表屏、AR-HUD、14.6英寸中控顯示屏等，可以實現多屏聯動，而且車機的操作流暢度比較出色，車輛的基礎功能都可以在這裡進行操作，同時具備瞭人臉識別、可成長語音識別、智駕助手等諸多功能。
最後動力系統方面可是重中之重瞭。WEY瑪奇朵提供瞭HEV以及PHEV兩種不同的動力組合，這其中HEV車型采用的混合動力總成內燃機部分由蜂巢動力研發，由1.5L自然吸氣發動機、電動機、電池組等構成，電池容量為1.7kWh，放電功率為70.9kW。1.5L自然吸氣發動機最大功率71千瓦（95馬力），TM電機功率115千瓦，綜合扭矩370牛·米，一箱油最大續航可以達到1100km，“省油王”的稱號名副其實。而PHEV1.5L插電混動系統，發動機凈功率為97馬力（71千瓦），驅動電機峰值功率156馬力（115千瓦），並采用鎳鈷錳酸鋰電池，電池容量19.94kWh，綜合總功率268馬力（197千瓦），總扭矩410牛·米。油耗方面，新車綜合油耗0.8L/100km，純電續航裡程110km。底盤懸掛部分則使用瞭前後獨立懸掛，並且新車全系標配瞭主動降噪系統，再加上整車多達百項的隔音處理，使得WEY瑪奇朵的車內NVH達到瞭豪車水準。
至於消費者最關註的車型售價上，目前長城官方已經正式公佈瞭該車的預售價，預售14.68萬起，相比於同樣搭載混合動力系統的RAV4/威蘭達、皓影/CRV等合資品牌車型，確實占有一定優勢。不過，如何說服中國消費者接受一款中國品牌混動緊湊型SUV是長城汽車當年亟需解決的問題，究竟這款新車上市後會達到怎麼樣的高度，我們一起拭目以待。