一提美系車很多人都談虎色變，認為美系車在質量方面遠不如德系、日系，或許在過去幾年，美系車確實存在著嚴重的質量問題，曾經也跟汽修廠修理工討論過這種問題，美系車的口碑確實不好，而且油耗還高，但美系品牌也在發展，發動機變速箱等三大件也在經過一次次的完善，現如今在質量方面也好很多，不再像以前那樣總是愛壞，而且還跟隨主流進行瞭一系列的輕量化設計，油耗方面也大幅降低瞭。
隨著美系品牌車型的口碑逐漸好起來，美系車的關註度也在持續升高，除瞭福特之外，雪佛蘭、別克等品牌車型也占據瞭不錯的市場地位，至少要比韓系品牌好很多，就如這臺別克昂科威，它每月的銷量已經穩妥超過1萬輛，是當下最熱門的美系中型SUV，與本田CRV不分伯仲，足以看出昂科威已經獲得瞭很多消費者的喜愛，同時在性價比、豪華感以及動力性能等方面都做得更為突出。
首先價格上它的價格區間在18.99萬—23.99萬之間，入門價比CRV高，但頂配車型比CRV低很多，加上終端市場長期有著4萬多得優惠力度，實際價格在14萬多，反而比CRV便宜很多，僅僅是逍客、途嶽的價格，無疑購車門檻更低，CRV的優惠很小，而且因為芯片短缺，優惠還更小瞭，所以昂科威在價格方面非常占優勢。
同時，昂科威定位為一臺中型SUV，雖然從體型上看，與主流的緊湊型SUV如CRV差不多，但尺寸長寬高分別達到瞭4686*1839*1686mm，軸距達到瞭2750mm，軸距上的優勢非常明顯，影響內部乘坐空間的關鍵因素還在於軸距，昂科威的後排空間就非常寬敞，雖然本田在營造空間感上很有優勢，但昂科威的實際乘坐空間與CRV不分伯仲，而且昂科威的座椅填充更加飽滿、厚實、柔軟，坐墊也比較長，加上前後都是雙層隔音玻璃以及全系配備主動降噪系統，給人的感覺相比CRV在隔音性上得表現更為出色，所以昂科威的舒適性要更加出色很多。
前排座椅支持加熱、通風功能，整車的用料也是偏向於豪華定位，大量飄逸的線條配合著亮色的木紋烤漆面板以及大量的皮革材質包裹，質感足以媲美一種豪華車，給我們的駕乘感受就是豪華、安靜、舒適，所以開上它確實有種豪華車的感覺，這與別克自身高端的定位比較符合。
而且配置上也很能打，提供瞭全車6氣囊、定速巡航、倒車影像、可自動開閉的全LED大燈、全景天窗、智能語音控制等配置，進一步提升瞭該車的實用性，動力上，該車提供瞭1.5T、2.0T兩款發動機，前者匹配瞭7速幹式雙離合變速箱，最大功率為169Ps、後者匹配瞭通用自傢的9AT變速箱，最大功率260Ps、400N.m，足以媲美寶馬7系的2.0T，重達1噸8的車體也能做到8秒的加速。
不過油耗確實很高，實際在10L多，1.5T油耗比較理想，在8L左右，符合主流水準，還是可以接受的，不過2.0T版本提供瞭適時四驅系統以及後橋差速器，具備瞭一定的越野能力，但這一代車型取消瞭以往的自適應懸掛系統，主要原因還是賣不好，主銷車型都是1.5T版本，動力肉一些，但傢用的話夠用，而且昂科威自身的豪華感、舒適性、靜謐性在同級車型當中很有優勢的，隻是幹式雙離合變速箱多少讓人有些擔心，不過對比CRV、途觀L等車型，昂科威所存在的誘惑力確實很大，讓人不心動都難，至少這車開出去還是很體面的，有沒有喜歡的朋友點贊評論加關註，每天帶你瞭解更多汽車資訊。