其實在進入9月份之後，因為全球芯片的影響，國內的其它車型在銷量方面快速下降，記得日系傢族的本田集團是影響最大的，在最新一期銷量裡面，不管是本田雅閣、還是本田CR-V，它們在銷量方面較比前些年都跌瞭一大截，我記得跌幅最大的還是本田CR-V，較比上個月直接跌瞭近50%的銷量，月銷量也是直接跌至15名開外瞭，同樣是本田傢族出身的XR-V同比也下降29.2%，由此可見，芯片短缺確實給本田汽車的生產制造帶來瞭相當大的影響。
要知道，曾經的本田雅閣在銷量方面一直以來都是B級車的銷冠，可是在進入今年6月份、7月份之後，它的銷量迅速下降，讓同時期的凱美瑞、天籟搶盡瞭風頭，而今天我主要和大傢說的便是新天籟，這車在進入5月份之後，偷偷做出瞭降價處理，基本上入門版本的到手價格低至16萬左右，其實對於一臺車長4.9米、油耗5.9L的B級車來說，已經把自身在國內的誠意完美的展現出來瞭。那麼新天籟除瞭自身比較良心的售價之外，在它身上還有什麼其它優勢呢？具體就讓我們一起往下看。
一方面自己傢族日產軒逸在轎車市場連續多月取得第一名，間接的也就導致日產汽車在品牌認知度方面提升瞭好幾個檔次，記得在前不久，我還深度體驗過日產軒逸，這車在空間方面真的是越級的，作為緊湊轎車，在空間方面隻比大眾邁騰小一點點，等你深度去體驗之後你才會發現，日產軒逸在國內一直都被消費者完全和它自身的產品力有著親密聯系，而新天籟在國內聯系多月增長也是如此。
對於這款車型，其實我之前並沒有看上，主要還是因為新天籟對比同級別邁騰、雅閣的話優勢確實不明顯，畢竟以上兩款車型采用的都是渦輪增壓引擎，開出去在提速效果方面非常迅速，雅閣一腳油門就是193Ps，采用的也是地球夢引擎，雖然在推背感方面比不上2.0T的的邁騰，但等你在市區駕駛的時候，你會發現兩者在油耗方面也是有差距的。雖然新天籟入門采用的是2.0L版本，也屬於低功率版本，在馬力效果、扭矩效果隻有156Ps、197Ps，匹配的變速箱也是CVT無級變速，因為動力的因素，綜合油耗低至5.9L左右，這樣在市區跑的話基本上都是6.5L左右，整體來說比雅閣、邁騰省油多瞭。
如果大傢預算是在20萬的話，還可以直接安排2.0T的高功率版本，使其在最大馬力、扭矩效果達到瞭243Ps、371Ps，綜合車速控制在225km/小時，結合上CVT無級變速(模擬8擋)，其實這樣的提速效果已經算是一流的瞭，在到手價格方面為21萬多點，其實和邁騰的330版本差不多，可是在馬力方面，確實要比邁騰強悍太多瞭，綜合油耗也不會高於7個，燃油經濟性真的很香。
另外，新天籟在國內能被熱捧，也是和它自身的靜態效果多少會有些聯系，當第一眼看到它的時候，給我的第一感覺就是大號軒逸，前臉進格柵方面非常相似，細節做工方面采用的也是黑色密網組合，細節構造方面很精細化，中間位置還有著傢族化的英文車標，較比其它B級車型，我感覺新天籟彰顯出來最多的便是高端、時尚氣息。而這樣的前臉靜態效果，對比邁騰的話，其實最大的差距就是在商務氣息方面，反正如果你喜歡低調且攜帶運動范的車型，新天籟才是你獨一無二的選擇。
來到車身側面，因為車身長度的因素，和邁騰放在一起會有些明顯的差距，畢竟在尺寸效果方面，新天籟的長寬高達到瞭4901mm、1850mm、1447mm、軸距為2825mm，再結合上自身傢族化大沙發空間佈局，使整車在第二排的空間利用率非常高，在我實測的時候，因為我的身高是182cm，體重達到瞭76kg，膝部的空間大概有2拳半左右，後排坐下3個人不會出現很擠的情況，主要是在後備箱方面，容積方面達到瞭586L，實測放下2個行李箱和一些日常生活用品沒有壓力，算是B級車裡面數一數二的存在瞭，如果這樣的空間還不夠的話，那麼你就隻能換國內其它C級轎車瞭。
對於車身尾部，其實新天籟的整體表現也不錯，采用的也是傢族化對稱樣式的設計語言，兩側大燈組方面互相對稱，細節方面還加入瞭車標logo加持，因為是紅色車身，結合上細節方面黑色飾條修飾，讓它顯得不那麼油膩單調，整體營造出瞭更符合年輕人的視覺效果，徹底擺脫瞭“油膩大叔”形象。
另外，在車內配置方面，其實新天籟的配置算是B級車型裡面最出色的，全系標配瞭5英寸液晶儀表盤、上坡輔助、運動/經濟模式切換、後排杯架、無鑰匙進入系統、手動空調、7英寸中控、4個喇叭等等，如果你選擇的是次低配，那麼在一系列配置方面會更加良心，像真皮方向盤、LED大燈組、上坡輔助、自動駐車、OTA升級、後排杯架、8寸中控屏幕、分段式大天窗、真皮座椅等等，雖然說新天籟的入門價格很香，但是對比配置之後，你會發現它的入門版本就不是賣的，為的就能用低價來來吸引更多人註意。
而對於日系車的內飾用料方面，其實我並不怎麼看好，因為在車內隨處都可以看到一堆塑料皮革，隻要是你能看到的地方，隻有高配、或者頂配版本才會有比較實用的高級材料，滿滿的塑料感和它們自身的顏值根本不成正比。但畢竟在優惠展開之後，新天籟在國內銷量突然就徹底火爆瞭，在8月份B級車銷量方面也是同級第一名，邁騰、雅閣都不是對手。