國產汽車品牌的進步有目共賭，從當年非合資不買到現在自主產品力更強的轉變，很好的證明瞭現在的國人已經有很大一部分會首先考慮國產自主品牌，特別是在國人喜歡的SUV市場，有許多車型已經不輸合資品牌，現在國產品牌啟辰又將迎來一悍將，它就是啟辰大V。
大V這個名字很有意思，我猜測是啟辰官方對這臺車報以很高的期待，所以才起瞭大V這個名字，啟辰這個品牌其實在眾多國產品牌裡並不算亮眼，雖然背後有日產做背書，但是國人對它就是不那麼認可，畢竟以前就是拿日產淘汰的車型換個標繼續賣，遭到瞭很多人的反感。
目前看來啟辰與日產的聯系沒有那麼緊密，大V這臺車究竟是啟辰自己研發的還是日產的某個換殼，現在還不得而知，不過我認為這反而不重要，畢竟它究竟是誰研發的不重要，好不好用，價格便不便宜才是重點，目前大V已經公佈瞭預售價，10.3-13.3萬，頂配13萬我覺得還行，畢竟正式上市後還會下調。
大V是一臺緊湊級suv，它的車身尺寸為4562*1917*1617mm，軸距為2700mm，這個尺寸的車型是不用擔心乘坐空間的，現在的國產汽車都越做越寬，車身寬度大瞭是把雙刃劍，優點是橫向空間大，外觀設計更大氣，乘坐更寬敞，過彎的支撐性也會更好，缺點就是在較窄的道路時需要格外小心，還有停車時不方便。
啟辰大V這臺車的設計讓我眼前一亮，我印象中的啟辰都是日產以前淘汰的老車型，拿來稍微修改一下，老氣橫秋、質感廉價的印象就深深的刻在我的腦海裡，現在的大V如果把它的logo擋住，我是怎麼也想不到這是啟辰設計出來的車型，大氣時尚，還有點電動車的未來感，這個設計我相信很多年輕人都非常喜歡。
內飾方面，大V的設計我給打85分，整體非常不錯，首先看用料，中控臺大面積用皮質包裹，配合縫線處理，雖然很多車型都是用這種材料搭配，但是不可否認這種材料就是顯檔次，打孔方向盤采用上下平底式設計，兼顧瞭手感和視覺感官，讓我不滿意的地方在於換擋機構區域的裝飾板，紋路太多顯得比較亂且舊，如果更換個其他的樣式會好很多。
啟辰大V的動力總成我認為喜憂參半，先說好的地方，全系搭載1.5T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩260Nm，1500轉-4500轉進入最大扭矩輸出平臺，官方公佈百公裡加速時間為8.8秒，動力對於傢用車來說夠用瞭，底盤采用前麥弗遜獨立懸架，後五連桿獨立懸架，要知道同價位絕大多數車型基本都是三連桿或四連桿，很少用五連桿的，這個車的底盤硬件規格很高，值得期待一下。
油耗方面NEDC百公裡油耗6.6L，滿油狀態下可以續航900公裡左右，並且可以加92號汽油，用車成本相對比較經濟，現在說這臺車不好的地方，那就是變速箱，全系搭載7速幹式雙離合變速箱，並不是說幹式雙離合變速箱就一定不好，或者一定出問題，但是低速抖動、頓挫應該是避免不瞭，影響駕駛體驗。
總的來看啟辰大V這臺車相比啟辰之前的車型有著翻天覆地的變化，再也找不到老日產的影子，這臺車的整體產品力還是比較不錯的，適合年輕用戶，但是對於它未來的市場前景我表示擔憂，啟辰這個品牌究竟還有多少人認可？幹式雙離合變速箱能否打消用戶對它的疑慮？10-13萬價位選你不選其他車型的理由？把這三個問題解決好，才是大V真正變大V的日子。