伴隨著國內二胎政策的放開，不少國人在選購車型時都會優先考慮大空間車型，車型的空間表現對於車型的內在體驗感提升幫助極大。無論是合資陣營，還是自主陣營，都推出瞭不少以空間為賣點的重磅車型。在這些車型中，諸如別克昂科旗、福特開拓者、大眾途昂、豐田漢蘭達等車型的表現最為突出，它們不僅有著強勁的品牌力作為支持，同時在自身的產品實力上也更有優勢。而這些都讓它們在市場端有著不錯的表現，口碑度和銷量成績都名列同級前茅。
大空間優勢讓這些車型在車內的座椅佈局方面有著不錯的靈活性，三排7座佈局更是此類車型的常規設計。2+2+3，或者2+3+2的座椅佈局都讓車型的應用場景更為豐富，完全可以滿足不同用戶的出行使用要求。同時這些車型自身的舒適性體驗也是一大設計亮點，很好地迎合瞭二胎傢庭的購車訴求。而今天要介紹的主角—-奇瑞瑞虎8，同樣也是一款以大空間、高舒適性為特點的大7座SUV車型。當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出：
外觀顏值。全新奇瑞瑞虎8的整體設計主打年輕化和運動感，給人一種看上一眼就會印象深刻的既視感。其前臉采用瞭超大尺寸進氣格柵設計，配合中網內嵌的熏黑點陣式格柵，都提升瞭前臉的辨識度。而雙輻式鍍鉻飾條則連接大燈和霧燈，外加上下側的銀色護板，都讓前臉的時尚感呼之欲出，十分搶眼。而其尾部的整體造型也很有看點，貫穿式尾燈組在點亮狀態下起到瞭點睛之筆的效果。
全新奇瑞瑞虎8的整車尺寸分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距長度為2710mm。相比於同級別其他車型，其有著A+級的尺寸參數，這也讓其車內的乘坐體驗也比同級的哈弗H6、博越都要更有優勢。從整車側面來看，其整體的輪廓和線條都比較耐看，彰顯大氣的層次感。尤其是修長的車身結合流暢的車頂弧線，若隱若現的腰線輔以下裙線處的鍍鉻裝飾條和前後熏黑鋁合金輪圈，都讓整車側面的立體感和看點都更為鮮明。當你進入車內，你能感覺到其對國人購車訴求的深入理解。紮實的做工用料和大量軟性材質的包裹，都給人一種不輸合資車型的檔次感。而局部的鍍鉻條、鋼琴烤漆面板也十分烘托品質感。而10.25英寸懸浮式多媒體屏幕、3.5英寸液晶儀表盤的組合、平底式多功能方向盤和雞腿式換擋桿設計，則讓內飾的運動感和科技感都十分出色。
得益於良好的車內空間，其車型的座椅佈局有著豐富的多樣性。其提供有大5座版本和7座版本。其中7座版座椅佈局為2+3+2佈局，能很好地滿足全傢出行使用。大5座版本的乘坐體驗相當出色，不僅後排的腿部和頭部空間非常寬敞，同時後備箱容積也達到瞭889L。當後排座椅放倒之後，容積還能夠拓展到1930L，實用性很強。而7座版車型由於三排座椅佈局的緣故，其後排空間相對緊湊，車內舒適性的配置和設計還是比較豐富。比如二排的真皮座椅，其體驗感極為柔軟細膩，包裹性和支撐性也比較不錯，外加上全景天窗、後排空調、智能進入\\無鑰匙啟動、後排水杯架等實用配置，都增強瞭車內的舒適體驗感。
動力方面，全新奇瑞瑞虎8的動力系統也相當豐富，其中1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米，傳動部分與之匹配的是6擋手動變速箱。而1.6T和2.0T發動機的最大功率分別為197和254馬力，峰值扭矩分別為290和390牛米，傳動部分與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。懸架部分全系采用麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架的組合。
總而言之，全新奇瑞瑞虎8確實在品質、顏值、動力、安全性能等方面都有著不錯的表現，而且大5座和7座的座椅佈局也能滿足不同用戶的購車訴求。而這些優勢也讓其敢於與榮威RX5 MAX、吉利博越Pro和長安CS75 Plus等車型正面對抗，一點都不輸氣勢。如今其起步價僅為9.88萬，不足10萬的定價讓其整體性價比優勢相當可觀，無愧於SUV中的“價格屠夫”的稱號。