SUV的好處就是離地間隙更高，更適應中國復雜多變的路況，加上身形也更為高大一些，對於一些轎車而言那自然是占據瞭更高的優勢，但是SUV的身形高大也帶來一個問題，整車重心較高，很多碰撞事故中很容易翻車，甚至極端點還會翻滾，這也是美國市場上SUV車型還要增加一項翻滾測試的主因，車頂強度的好壞那也是相當的重要，而就在近日有一臺瑞虎8實戰演示瞭一把整車翻滾，正好看看瑞虎8的車頂強度如何。
當時看第一眼看到圖還在納悶為何俯視角度拍攝，不明白車主的意圖，當然這也不是事故第一現場，直到看到副駕駛一側的車門底端，原來如此，整個裙邊鍍鉻防擦條都已脫落，撞擊點整車車門偏下來看明顯是被一臺轎車攔腰撞擊（此外註意前後車門雖說變形，但是側窗玻璃沒有一絲碎裂，確定就是轎車猛烈撞擊），此前說過SUV整車重心更高一些，很自然的撞擊力度偏大，確切地說對方車速過快的話，SUV整車被結結實實的側面撞擊很容易出現反倒事故，但是註意車頂全景天窗，全部碎裂，並且玻璃支架都已經散落，不用說瞭，這不是簡單的翻倒這麼簡單，而是滾瞭一圈，能把重1.6噸的SUV撞得翻滾一圈足見對方車速有多快。
至於前擋風玻璃碎裂沒什麼意外，翻滾導致車頂受到擠壓，車頂變形自然也會將擠壓力道傳導至前擋風玻璃，碎裂屬於正常現象。
看看這次撞擊的位置，也是趕瞭巧瞭，正好撞擊到瞭瑞虎8側面車門最強的部位之一，也就是W型防撞梁根部位置，包括B柱根部也涉及，就這樣側面俯視視角來看都凹陷不少，也能證明事故撞擊力度有多大，再加上高重心的原因，翻滾就很自然的產生瞭，也是這次翻滾能讓我們一窺瑞虎8的車頂強度。
在來看看另一側，猛烈撞擊之後第翻滾第一個倒黴的就是駕駛一側，這也是為何駕駛一側外後視鏡罩擠壓掉落（竟然還掛著沒碎裂），別看樣貌有點別扭，特別是後門框頂部已經變形，但是有意思的則是車頂縱梁部分基本完好，這也是全景天窗車型的弊端之一，由於天窗的出現，整個車頂的就隻能依靠外側這道堅固的縱梁，它要是垮瞭，整車車頂也就隨之崩盤，起碼這次事故中能夠看到車頂有變形，但是並不十分明顯，而駕駛一側的正是關鍵所在，畢竟它才是第一個接觸到地面的，有人會有疑問，副駕駛一側下端受到碰撞，為何頂端也有破損？這就是表明整車超過180度翻滾，最後不出意外就是四個輪子朝天。
此前涉及瑞虎8的事故圖中都是集中在前後端的碰撞，側碰也有過，但是整車翻滾倒是很少見到，因此參考意義很大，整個車頂強度一目瞭然，難怪奇瑞不斷改進瑞虎8系列，剛剛上市瞭全新的瑞虎8鯤鵬以及即將推出新款瑞虎8Plus，甚至還要推出插電混動版本，從一個側面表明這個香餑餑奇瑞不會輕易放棄瞭。