對於SUV這個名字，可能很多人不知道這個名字是怎麼來的。SUV就是運動型多功能汽車(sports utility vehicle)的縮寫，嚴格來說這並不算是名字，隻是一個功能性的描述：多功能、多用途汽車，有著比轎車更好的通過能力和空間表現力。隨著最近幾年二胎政策的開放，越來越多主機廠商把目光放在瞭中大型SUV市場，而中大型SUV幾乎可以說是目前各大品牌的旗艦車型瞭，畢竟縱觀整個車市擁有全尺寸SUV的品牌屈指可數，一些消費者選擇中大型SUV，是因為預算充足想要得到更全面更高級的用車體驗。其中雷克薩斯RX、寶馬X5、凱迪拉克XT6、林肯飛行傢等等車型便頗具代表性。其中，理想ONE更是以月銷9394輛的成績在中大型SUV月銷量排行榜領先奪冠，銷量超越蔚來ES8（第八名）、紅旗HS7（第十三名）。
從2010年開始，“中國制造”是一直繞不過的話題，如今不僅僅是手機，汽車也是如此。我今天要說的主角也是“中國制造”的品牌，它上市的時間雖然不如沃爾沃XC90早，但是也是黑夜中一顆璀璨的明珠，堪稱是最良心的“國產SUV”，全車雙層隔音，入門即頂配，我們今天的主角車型是理想ONE。不少品牌喜歡把一些獨有的配置放在頂配上以達到吸引人眼球的目的，這一點理想ONE卻很厚道，售價33.8萬，入門即頂配，讓消費者沒有選擇焦慮癥，就配備瞭L2級別的智能駕駛輔助系統、360°全景影像、可開啟式全景天窗、主副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅通風/記憶/按摩/加熱、以及12喇叭的音響、氛圍燈、遠程啟動、全車無鑰匙進入等等。
另外，在性能表現和動力方面，整車采用的是增程式動力，最大功率333馬力、最大扭矩455 牛米，站在這個價位的角度，這樣的動力性能確實不錯，開出去等紅綠燈的時候，起步提速效果非常迅速，重2.3噸大塊頭仍可實現6.5秒破百，性能媲美70萬級的奧迪Q7、寶馬X5，結合電控四驅系統、可變懸架使整車在獲得高效輸出動力的同時，也兼具卓越的行駛穩定性，對新手極其友好，對老司機們來說可謂是錦上添花，這也是售價相近的德系奔馳GLB、寶馬X1不具備的優勢。當然瞭，動力隻是理想ONE優秀的一小部分，因為它在隔音方面也都有著自身的亮點。單單在前排隔音措施方面，都是雙層隔音玻璃，同時還在底盤、引擎艙等很多方面都作出瞭隔音處理，就連底部輪胎方面都是主打靜音的20英寸輪胎，等你坐在車內的時候，所帶來的隔音效果比高鐵還安靜。
在空間方面，“以大為美”已逐漸成為不少消費者的購車觀念，理想ONE其長寬高分別達到瞭5030x1960x1760mm，長寬高都要比雷克薩斯RX更大一些，而軸距為2935mm，由於采用瞭2+2+2六座的設計，它的後排空間非常的寬敞，配上全平的地板和柔軟的座椅，當身高1米88的體驗者坐進二排，在前排座椅保持不動的情況下，能輕松地蹺二郎腿，頭部空間仍剩餘一拳三指，並且第二排座椅還具備加熱、老板鍵功能，以及自動恒溫空調、全景天窗讓乘客坐享舒適。
如果說國產車的內飾總能讓人眼前一亮，那麼理想ONE的內飾設計完全可以用“驚喜”來形容，在合資品牌2塊大屏還在想著要不要給你的時候，理想ONE已經給出瞭4連屏的設計，它有著16.2英寸的中控屏、12.3英寸副駕駛屏幕、中控下有10.1英寸屏幕、12.3英寸儀表盤，全車四塊屏可以和HUD抬頭顯示進行聯動，科技感十足。 同時車內搭載的人工智能車機系統，響應速度和語音識別速度很快，拓展功能也是十分豐富。整個內飾采用瞭大面積的軟質包裹，而且在中控臺和門板處還用上瞭Nappa真皮材質，印象中40萬元以下很少有車型能做到如此配置。
30-50萬元的中大型SUV市場強者如雲，也是自主高端品牌向上突破必經的考驗，那麼通過以上幾方面，想必大傢對於這臺理想ONE已經有瞭大致的瞭解，而等你去看國內中大型SUV市場的時候，你會發現這臺車型產品力是真的很強，結合上33.8萬入門即頂配的售價，稱它為最良心的“國產SUV”絲毫不誇張，所以為什麼理想ONE能在新能源中大型SUV銷量榜中穩坐9連冠，成為這個細分市場的全新銷量大“黑馬”也就很好理解瞭。那麼對於這款遲到的“中國制造”，大傢有什麼想說的呢？歡迎留言討論。