如果在買車的時候，自己的預算並不是非常充足，雖然這臺車買瞭，也有5年多的時間瞭。但是現在想想，當初沒有選擇別克是一個非常大的錯誤，我買車時自己的預算隻有12萬左右，就想選擇一臺皮實耐用的，畢竟這臺車我就是平時上下班代步使用而已，所以對於一些實際表現可能就有所忽略瞭，覺得三大件的表現更穩定才是最重要的，油耗更低是我要追求的。選來選去就看中瞭日產覺得。軒逸這款車，舒適性方面應該是不錯的，油耗那就不用說瞭，三大件口碑也不錯，所以買瞭這臺車。
我在決定買這款車的時候，有個朋友是一直勸我，他說這臺車的車身尺寸並不大，日產軒逸整體的表現還是有點欠缺的，再加上我自己現在又比較年輕，開這種車型是不太合適的，建議我去考慮別克凱越，因為當時別克凱越優惠力度非常棒，落地價還不到9萬。跟這臺車相比，我最少還能省下3萬塊錢。但當時我擔心美系車在整體的表現方面不太好，尤其是油耗，所以我就婉拒瞭這個朋友的建議。
但是現在回過頭來想想，其實當初如果聽從朋友的建議，可能就不會有現在的後悔瞭。我跟大傢簡單分享一下這臺車在我手裡面的用車感受吧！
1、首先是空間方面，因為我個人身高並不是非常高大，也就1m7出頭，所以坐在駕駛座頭部的空間還是足夠的，不會顯得特別壓抑，主駕駛其實也有一個很好的乘坐空間可以調整，我基本上都不需要調到最下面。頭部空間也是綽綽有餘的，但是後排座椅因為傾斜角度不夠，所以舒適性方面我是覺得有所欠缺，但不明白為什麼有些人做我這臺車，就覺得說做起來很舒服，反正我自己是不太滿意的。
2、其次就是動力方面，這臺車的車身自重是1.3噸，它配備的是1.6排量的發動機，如果是在市區內行駛，我是覺得動力夠用瞭，畢竟咱們平時開車也稍微會慢一些，安全第一。不講究什麼急加速，急剎車，所以動力表現還好，隻不過在紅綠燈起步時，它的起步動作反應都沒有那麼快，而且推背感也不強，如果是在高速上超車的話，需要有一定的等待時間，等轉速上去瞭，才能夠給我帶來一個比較強的信心，讓我去超車。
3、這臺車用的是液壓助力轉向，所以它的轉向力度稍微有點偏重，不過好在路感的反饋是比較清晰的，因為車身尺寸較小，所以車輛的轉彎半徑也會比較小一些，但是有時候會感覺車輛在正常行駛過程中，你要轉彎，打方向盤時比較費勁，而且底盤的懸架調教比較硬，過減速帶時又不幹脆，還讓人還覺得這臺車的底盤很松散，剎車又很軟。
4、就是這臺車舒適性算是做的比較好瞭，但是我自己有不滿意的地方。好的地方是在於它的座椅材料用的可能比較好，所以作者還是比較柔軟的，包裹性也不錯，支撐力度也足夠到位，但是由於他的背靠傾斜角度不夠好，所以有時候會覺得累。再加上懸架調校硬，又不是獨立懸架，所以車身在經過一些顛簸路面時，晃動幅度比較大。
5、油耗表現是值得一提的地方，這臺車的油耗真的是非常的低，我自己這幾年用下來，基本上花在油錢上面的。沒多少錢，雖然沒有統計過，但是百公裡的油耗我是有認真計算過的，正常情況下，我上下班使用都是在市區范圍內，百公裡的油耗也就是在八升左右，如果是在高速上，完全可以控制在六升左右，就這樣的油耗已經是相當不錯瞭。
等能看到日產軒逸的銷量越來越高，我問過銷售，後來才明白，原來是新老款同堂銷售，就是相當於兩臺車賣出來的成績都疊加在軒逸這款車型上，也就難怪軒逸的銷量會那麼好瞭。但是我勸大傢千萬不要因為看著銷量高就去買這款車，一定要去實際體驗之後感受到這臺車有符合自己需求的地方，再決定是否要下手，我當初就是因為沒事才買瞭這款車，如果我試過的話，當初我可能就不會選擇這款車瞭。
這是日產的老款軒逸，這臺車如果是作為傢庭代步使用，我覺得還是比較值得的，他的優點在於綜合性價比不錯，燃油經濟性好，保養比較方便，價格也不貴。
作為一款比較熱門的緊湊型轎車，日產軒逸主打的是舒適，省油。穩定。其實不要覺得日產沒什麼，他的很多機型。都是跟能弄共用的。或許這臺車本身在鐵皮，車漆方面做的不夠到位，但是在車身鋼架方面還是有不錯的表現的，一點都不含糊，安全性方面見仁見智。如果說到這臺車的操控性表現，我就覺得沒什麼好提的瞭，因為本身這臺車就是代步車而已，你希望他有多麼好的操控性，表現也不太現實。
如果要把它拿來，跟別個凱越相比，我隻能說各有各的好處。別克凱越的性價比更高，因為它的優惠力度大。行駛的質感會更強，因為他的調教手法拼硬瞭一些，油耗隻能說是不相上下吧！