有這樣一個奇怪的現象：很多車主舍得花大幾十萬的錢買車，卻有點“舍不得”加油，要是聽說油價會漲，就會趕緊在漲價之前加滿油。有些人甚至表示：養車比買車還難，而這個難也是代表著加油貴。
而今年，因為突發“黑天鵝”事件，對原油市場造成瞭很大影響，市場對原油的需求大幅減少。據報道，半年時間，就有很多石油公司因此倒閉瞭，美國就有差不多20傢石油公司申請破產。
前段時間受市場環境影響，國內油價也一直在下跌，甚至某些地區出現瞭“4元時代”的狀況。在此期間，中國第二大國企中石油承擔的壓力也很大，第一季度就虧損瞭162億元，相當於每日虧損近2億。
幸運的是，目前整個行業已經顯示出“復蘇”的跡象，但是由於之前的損失過於慘重，中石油的日子還是很不好過。面對此種情形，中石油開始尋求國傢幫助，希望國傢減稅或是給予相應補貼。
很多人可能會有疑問，雖說今年經濟不景氣，很多企業都在虧損，但這個數目對“財大氣粗”的中石油來說應該不算大啊，為什麼突然間就感覺扛不住瞭，還要國傢來幫忙？其實，這是因為中石油這些年一直在虧損。
中國石油曾被認為是“亞洲最賺錢公司”，就在上市的首日，中國石油一度成為瞭世界上第一個破萬億美元市值的公司，被股民們稱為“市值一哥”，市值相當於騰訊的67倍，位列世界第一，當時持有中石油股價的股民都跟著大賺瞭一筆。
但是中國石油上市13年期間，股價隻有前3年是上漲的，後來的股價都是持續下跌，市值累計蒸發瞭近7萬億，輝煌為何會如此短暫呢？有人認為，這是由於中石油上市時定價太高，而它的實際價值匹配不瞭它的定價。目前，市場上都在在大力的發展新能源，成品油因此會受到沖擊，導致股價都是在一直下跌，而中石油的業績也是相當的慘淡。
中石油曾經在世界500強企業中排名第四，而現在局勢大反轉，不免讓世人唏噓。中石油持續虧損的另一個影響因素，就是由於其名下的員工數量龐大，工資待遇高。也就是說，擁有這一“金飯碗”的工作的員工，因為公司持續虧損也會受到相應的影響。
在大眾的認知中，像中國郵政、國傢電網這種企業全國各地都有網點，相應的員工需求就大，殊不知，這兩大企業的員工人數隻是中石油的一半！據悉，中石油的員工人數現在達到瞭138萬，去年給員工開工資就耗費瞭近1500億元。
而這138萬僅僅指的是正式員工的人數，要是算上臨時工之類的，人數將會超過500萬，可想而知，中石油一直以來養活瞭多少傢庭！而今年，中石油困境重重，也有可能會讓這500萬人受到牽連。
今年中石油的壓力巨大，雖說也是受到突發事件的影響，但是股價的持續低迷也不是一天兩天的事瞭。中石油想要化解危機，扭轉虧損狀態，除瞭可以從國傢那裡尋求幫助，可能更需要的還是自身做出更大的改變與努力。