現在的汽車價格已經便宜瞭不少，而且還可以貸款買車，所以即便是普通老百姓，買車的壓力也少瞭很多。當然，不同的消費群體對汽車的需求不同，有的人覺得有一輛車代步就可以瞭，所以沒必要買那麼貴的。不過，還是有很大一部分消費群體覺得汽車不僅僅隻是代步，還是一種生活的享受，所以會選擇空間更大更舒適的車型，比如中級車。因此，今天我們就介紹3款車價15萬左右的中級車，動力足檔次高，希望對正在選車的朋友們有所幫助。

第一款是紅旗H5。

紅旗這幾年還是發展得相當不錯，旗下出瞭多款實力強勁的車型，比如中型SUV紅旗HS5，當然還有我們今天的主角中級車H5。該車指導價14.58-19.08萬，推薦車型2020款1.5T DCT旗悅版，指導價14.58萬，價格還是非常厚道的。

紅旗H5的外觀自然是優勢所在，毫不誇張地說，和其它中級車放一塊，氣勢絕對不會落下風。前臉是紅旗傢族大尺寸直瀑式中網，這一設計還是很討喜的，中網周圍用一圈鍍鉻飾條修飾，看起來比較高級。兩側的大燈組造型雖然說不上犀利，但和整車風格比較搭，讓整個前臉看起來有種不怒自威的感覺。車身側面也是H5的精髓，有點溜背的設計配上造型獨特的輪圈，充滿運動感的同時還略帶一些穩重氣息。

而在尺寸方面，H5達到甚至超越瞭主流中級車的水準，車長為4945mm，軸距2875mm，隻是車寬隻有1845mm，如果能加寬到1860mm左右，無疑會讓整車氣勢更上一層樓。至於空間，這個級別的車基本也沒什麼問題，身高1米85的乘客坐進去，前排調整好位置，頭部有四指的空間，還是可以的。保持位置不變來到後排，頭部空間兩指，稍微有些緊湊，腿部空間一拳兩指。因此，即便是1米85的大高個，坐在H5上也不會感到壓抑，隻是中間地臺凸起較大，不太適合長時間乘坐。

動力方面，搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩258牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成比較中規中矩，不過日常使用還是非常充足的，而且油耗也不高，車主實測的平均百公裡油耗隻有8.2升，隻可惜要加95號汽油。其實，這方面紅旗完全可以改進，畢竟現在很多2.0T的國產車型也隻需加92號汽油。

當然，紅旗H5還有很多不足的地方。首先，儲物空間有些少，放零碎東西的儲物格太少瞭，尤其是前排，手機都不怎麼好放。其次，胎噪有些大，尤其是跑高速的時候，胎噪聲有些煩人，如果對噪音比較敏感，後期可以考慮換靜音胎。

第二款要介紹的車型是別克君威。

君威作為老牌合資中級車，在國內名氣還是非常大的，曾經剛進入國內的時候更上有實力和豪車掰掰手腕。隻是如今其他同級車實力越來越強勁，君威在中級車中的地位也是每況愈下，不過從產品力上看，君威還是非常強的。該車指導價18.88-24.98萬，推薦車型2020款552T精英型，也就是入門車型，指導價18.88萬，終端有4萬左右的優惠，實際參考價不超過15萬，性價比非常高。

這一代君威的外觀無疑走的是年輕化路線，這也是大勢所趨，畢竟年輕消費群體越來越多。前臉是別克標志的飛翼式格柵，中網尺寸不大，看起來比較協調，大燈組看上去比較普通，不過點亮後還是很有辨識度的。不過，君威的車身側面設計得卻有些拉胯，如果不看尺寸，相信很多人會誤認為這是臺緊湊型車。

其實，君威的車長達到瞭4904mm，車寬1863mm，軸距2829mm，各個數據都還算不錯。因此空間方面，自然不用擔心，身高1米85的乘客坐進車內，前排頭部空間有三指，保持位置不變坐進後排，頭部就比較尷尬瞭，基本沒有多餘，腿部空間有一拳兩指。可以看出，君威車尾的設計確實影響瞭頭部空間，而且中間地臺也有一定的凸起，也沒有頭枕，所以中間依然不適合長時間乘坐。

至於動力，君威同樣搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，和紅旗H5基本差不多，不過君威匹配的是9AT變速箱，這個還是非常厚道的。而在油耗方面，車主實測的平均百公裡油耗為8.4L，不過好在隻需加92號汽油，用車成本並不高。

當然，君威也有很多要吐槽的地方。首先，懸掛調教得一般，有點偏硬，避震效果稍微差瞭點，這也是和新君威偏運動有關。其次，剎車不夠線性，前端偏硬，一開始可能會有些不適應，不過熟練瞭掌握好力度還是沒什麼問題的。

最後要介紹的一款車型是起亞K5凱酷。

作為韓系車，要想有一席之地還是有一定難度的，不過全新一代的起亞K5顯然沒有讓人失望。該車指導價16.18-20.58萬，推薦車型2021款270T CVVD 煥新版，指導價17.78萬，終端有兩萬左右的優惠，實際參考價在15.8萬左右。

這一代K5的外觀變化確實有些大，整體更年輕犀利個性，對於年齡偏大的群體，可能一時半會難以接受。前臉很有層次感，貫穿式的中網和大燈組完全融合在一起，引擎蓋上是全新的起亞LOGO，設計得非常簡潔。車身側面同樣也是如此，不管是車尾動感的線條還是造型獨特的輪圈，都讓整車有種蓄勢待發的感覺。

不僅如此，全新K5的尺寸也是一大優勢，車長將近5米，達到瞭4980mm，車寬1860mm，軸距也達到瞭2米9，各方面數據都處於中上水平。身高1米85的乘客坐進車內，前排頭部空間基本沒有，這主要是因為坐姿比較高，保持前排位置不變坐進後排，頭部空間同樣比較擁擠，基本頂頭瞭，不過腿部空間超過兩拳，還是不錯的。中間位置地臺凸起同樣比較大，不過好在地臺比較寬，可以自由地放腳，而且有頭枕，身高不高的乘客坐在上面還是沒問題的。

動力方面，凱酷同樣搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170匹，峰值扭矩253牛米，動力和H5、君威都差不多，隻是匹配7擋幹式雙離合變速箱太拉胯瞭，如果和2.0T車型一樣用8AT變速箱，那顯然會讓其競爭力上升一大截。至於油耗，凱酷還是很有優勢的，車主實測的平均百公裡油耗隻有7.2L，再加上隻需加92號汽油，所以非常經濟省油。

當然，凱酷也有很多不讓人滿意的地方。首先，底盤有些低，而且配備的是大尺寸扁平比小的輪胎，不註意的話很容易蹭到底盤。其次，扁平比小的輪胎胎噪會比較大，而且車漆有些薄，輕微的磕碰就容易留下痕跡。

點評：以上這三款15萬左右的中級車整體實力都比較強，不管是顏值、空間、動力還是配置，完全不輸雅閣、凱美瑞、邁騰等車型，而且價格實在，和一些緊湊型車的高配車型價格差不多。那麼車價15萬左右，這三款中級車你們會選哪款呢？