不管是不是受到瞭最近的生育政策的影響，我們都能夠非常清晰的感受到除瞭那些5座以上的中型SUV之外能夠提供7個座位的傢用MPV也是目前一個相對穩定的市場增長點，所以在中國市場未來我們將會迎來越來越多的7座傢用MPV的選擇，今天我們就聊聊當下好評不斷的北京現代庫斯途。
此前，官方就正式公佈瞭現代庫斯途的預售價格17.58-21.88萬元，不足18萬的預售價公佈之後在國內汽車市場中就贏得瞭廣大消費者一致好評，這樣的預售價格也能看出北京現代滿滿的誠意，你覺得價格比肩國產的北京現代庫斯途價格咋樣呢？請繼續往下看。
外觀方面，通過我們從4S店拍攝到的實車圖片就可以看出整車的外觀設計具有十分不錯的視覺美感，前臉造型與旗下SUV車型途勝L可以說非常相似瞭，比如它們都采用瞭非常復雜的進氣格柵、黑化的品牌LOGO以及LED燈組的設計，關註汽車市場的朋友應該知道北京現代最近一段推出的新車也被網友戲稱為“鈑金師傅的噩夢”而這款現代庫斯途同樣如此，復雜的腰線讓車身側面看起來並不拖沓，D柱回旋鏢樣式的鍍鉻飾條和大尺寸刀鋒輪轂也為整車增添瞭幾分運動氣息。
車輛的尾部則加入瞭當下流行的貫穿式LED後尾燈設計，點亮之後有非常高的辨識度，而且我個人認為這樣的造型放在MPV車型上確實要比轎車尾部采用貫穿式後尾燈更加的協調。
懸架方面則采用瞭前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，實車體驗現代庫斯途對於小顛簸/起伏的過濾並不理想，坐在第一排感覺輕微而第二排則明顯感覺到車身持續處於高頻小幅振動的狀態，由於後懸架使用瞭非獨立懸架，在面對較為尖銳的坑、坎時，彈跳感也會比獨立懸架多一些，與本田奧德賽相比，現代庫斯途的懸架緊致感更好，但濾振性一般。
尺寸方面，定位為中大型MPV的現代庫斯途的長寬高分別為4950/1850/1734mm軸距更是達到瞭3055mm，通過尺寸就能看出與其它競爭車型相比依然存在優勢，要比本田奧德賽尺寸大一圈（本田奧德賽的長寬高分別為4847/1820/1702mm軸距2900mm）。
值得一提的就是現代庫斯途的第二排座椅提供瞭兩檔自動調節微躺和平躺，對於長途行駛來說，絕對讓你能勝過傳統的轎車和SUV車型瞭，實車體驗它的座椅有著非常不錯的包裹性和支撐性，得益於超3米的軸距優勢，讓它的第三排有著寬敞的乘坐空間，而且第三排座椅放倒之後與後備廂可以形成一個平整的空間。
內飾方面雖然沒有采用轎車序列的雙聯屏設計，但回歸傳統佈局後，看上去依舊時尚環抱式座艙加強瞭橫向空間感，而且在用料方面也毫不吝嗇中控臺以及門板處都采用瞭大面積軟性材質包裹，細節上還加入瞭黑色鋼琴烤漆以及金屬拉絲件進行點綴，操控區簡潔且規整而且能通過中控屏一鍵激活，配置方面也豐富齊全一鍵啟動、電子手剎、按鍵換擋、全液晶儀表盤、中控顯示屏、互聯網等配置，在此就不過多贅述。
在動力方面則提供瞭1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面全系標配瞭8AT變速箱，最大馬力分別為170匹和236匹，最大扭矩分別為253牛米和353牛米，此外這兩款發動機均可以使用價格便宜的92號汽油，沒有采用雙離合變速箱這點還是挺不錯的。
小結，通過以上對現代庫斯途的全面解析之後，相信大傢對其應該有所瞭解瞭，無論是外觀造型、車身尺寸、車輛配置以及動力總成都可以滿足我們日常用車需求，關鍵它作為一款合資MPV車型預售還不足18萬起，聊瞭這麼多你對現代庫斯途這款車型有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大傢一起參與討論。