捷豹SUV：我降到30.9萬瞭，都打“骨折價”瞭，你們還買奧迪Q5L？

我國在汽車領域的起步時間較晚，在很長一段時間國內汽車領域都要依賴一些合資、進口品牌來發展，但如今國內車市成長速度飛快，眾多國產品牌也漸漸變得強大起來，甚至有許多國產品牌都對那些合資、進口車型的市場份額產生瞭沖擊。

雖說國產車型已經在性價比上超過瞭許多合資、進口車型，但論車型的綜合實力還是那些海外品牌要更加強大，尤其是在高端車型領域中，國產車在這方面還是有所欠缺的，因此那些海外品牌還是在國內車市有著一定地位的。

這些進口而來的海外品牌價格也是比較昂貴的，除瞭車輛本身還有著關稅、運輸費等費用，這些都是會被算在車上的，如此算來價格自然不會低瞭，雖說有許多十分不錯的進口車型，但面對著高昂的價格，並沒有太多消費者能夠負擔得起。

在這樣的條件下，國內進口車型的數量並不是很多，物以稀為貴，這也成為瞭一些有錢人感興趣的一個因素。但事無絕對，並不是所有進口車型在國內都會受人追捧，捷豹F-Pace就是這樣一款車型瞭，它在國內車市中的表現一直不是很好，到瞭現在為瞭爭取更多市場份額，甚至給出瞭“骨折價”。

實際上國內車市之中，比起那些汽車領域更加發達的國傢擁有更好的發展前景，但那些品牌影響力相對較弱的車型是很難得到國人的認可的，而捷豹旗下的F-Pace從原先50多萬的價格一下降至30多萬，這樣的表現足以看出對於國內市場的重視，甚至有與奧迪Q5L一較高下的架勢。

國內中型SUV領域的變化也十分明顯，在疫情過後，許多車企為瞭能夠盡快彌補之前的損失，紛紛降低各種車型的價位，以求盡快搶占更多的市場份額，不要說捷豹這樣的二線豪車瞭，就是BBA這樣一直被人們所認可的豪車品牌也做出瞭價格上的讓步，F-Pace如果若果再不跟隨這一趨勢，隻怕在國內車市都沒有它的容身之地瞭。

其實捷豹旗下的車型品質還是很不錯的，像F-Pace這款車型選用的2.0L發動機與3.0L V6這樣兩種款式，與8擋變速箱的配合下，破百成績僅需6.1S與5.5S，性能方面的表現還算不錯。但如今更多的消費者不僅在意這些，空間也是一個不小的需求。F-Pace這款車型在尺寸方面不算出眾，隻能算作中型SUV領域中的普通水平，但接近2.9米的軸距讓車內空間的後排部分相當充裕，即使是與奧迪Q5L相比也並不示弱。

內飾方面十分具有特色，以純黑作為主色調，大紅的座椅與把手部分進行點綴，讓內飾的層次感與檔次感提升瞭不少。其上還選用瞭大量真皮材料進行包裹，觸手可及之處盡是柔軟，而在拼接處的處理十分細膩，讓人找不出任何瑕疵。中控部分的12.3英寸儀表盤與10英寸的中控觸屏更是將這臺車的科技感飆升不少。

而捷豹品牌的車型一直主攻的運動型，F-Pace這款車型也同樣如此，運動、時尚元素十足。造型上的設計很是大方，前臉與尾部的造型很是魁梧，車尾下方的外凸式設計也彰顯出瞭個性，在這款車型降價後的從原先的47.58萬直接降至30.98萬。

雖說優惠的力度不小，但進口車型還要面對一個十分殘酷的現實，那就是保養與維護方面需要的一些東西，也是要進口獲得的，價格同樣高昂不說，還很是麻煩，也許正因為這個原因，那些非主流進口豪車才不會獲得國內消費者的認可吧。對此大傢怎麼看呢？