自從大眾在中國加大瞭SUV投入後，整個合資品牌SUV市場，幾乎就成瞭本田和大眾兩傢壟斷。但近10款大眾SUV也形成瞭內耗趨勢。
作為大眾系緊湊級SUV的銷量扛把子，大眾途嶽一直都扮演著“豪橫”的角色，神擋殺神、佛擋殺佛，不但取代瞭大眾途觀的市場地位，並且一度坐上瞭SUV銷量排行榜的前三位。
然而，隨著疫情的到來，整個汽車市場的疲軟，這個德系SUV扛把子也扛不住瞭，為瞭保住自己TOP10的地位，終端優惠大幅度增加。
廠商指導價為16.58-22.38萬的大眾途嶽，目前在部分地區有著5萬元的優惠幅度，也就是說入門級版本僅需11萬多就能夠買到。在合資品牌緊湊型SUV這個級別當中，算是性價比相當高的，更何況是出自於大眾旗下。
外觀方面，大眾途嶽基本延續瞭傢族式的設計風格，粗壯的鍍鉻裝飾條順勢延伸到瞭兩側的大燈之中，在視覺上起到瞭拉寬車身的效果，同時使前臉看起來更加大氣。貫穿式的腰線設計增強瞭硬朗感，寬大的輪拱造型和多幅式雙色輪轂相結合，帶來瞭濃鬱的跨界感，尾部的多重線條勾勒出瞭較為明顯的層次感，而“雙邊雙出”的排氣設計則進一步提高瞭尾部的顏值。
內飾方面，幾乎全黑的配色帶來瞭比較高的檔次感，與棕色的裝飾板相結合，體現出瞭極為豪華的氛圍。用料方面，除瞭少數的軟包材質以外，基本上以硬塑料材質為主，畢竟定價不算高，所以用料方面自然也不會有太出色的水平。
配置方面，大眾途嶽全系標配瞭胎壓報警、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助和LED遠近光源等功能，像全景天窗這樣的配置也是除低配版本之外，其餘版本均有所配備，在這個級別的合資車型當中，還算是性價比較高的。
動力方面，大眾途嶽分別提供瞭1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，峰值輸出功率可達110kw和137kw，峰值扭矩分別可達250N·m和320N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。不過，1.4T版本和2.0T版本所搭載的雙離合變速箱有些差別，1.4T版本的雙離合變速箱為幹式雙離合變速箱，容易產生頓挫，並且可靠性也較低，而2.0T版本的幹式雙離合變速箱則有著恰恰相反的作用。
白希文總結：大眾途嶽絕對是德系SUV裡性價比最高的車型，而且自從上市以來，銷量一直非常高，這也就在一定程度上保證瞭該車的批次品質。因此不要小瞧這款緊湊級SUV，對於預算15萬以下的人來說，軸距長達2.68米的大眾途嶽比本田CRV更值得入手。