日產軒逸、大眾朗逸的銷冠爭奪之戰一直在上演，伴隨著卡羅拉、雷凌、思域、速騰等合資車型在華市場的熱銷態勢，國產廠商實在太需要一款扛鼎轎車產品來驗證自身的存在感瞭。盡管前有帝豪後有逸動，但售價區間仍以10萬元以下為主且仍避免不瞭以性價比為主要吸引力。後續領克、名爵等車型也確實為國產轎車帶來瞭不小的關註度，但至今為止華系品牌在轎車領域仍然缺乏一款代表性產品。而東風風神奕炫MAX的上市則令人多瞭一份期許，從同價位同級別競品的對比來看，這會是華系品牌轎車的一次重大升華。
冠軍底盤，賽車級制動，同級少有的寬體溜背轎跑，足夠吸引眼球的顏值設計，高效澎湃的馬赫動力，這些都足以促使東風風神MAX成為一款極具產品亮點的國產轎車新秀。盡管近年來同級市場並不缺乏一些“網紅”車型，新秀領克03和老將思域依舊能夠收獲大批市場用戶的青睞，但相比之下東風風神MAX的到來確實會給予到用戶些許驚艷，更加全面的產品力呈現以一種更加新穎的視覺沖擊的方式到來，這對於風神MAX自身市場熱度而言也大有提升。回歸到東風風神MAX自身，足夠運動且個性化的造型設計率先映入眼簾。
相比於領克03、本田思域等車型，風神MAX這次可謂是將年輕、運動進行到底。前臉采用變形金剛模樣設計，熏黑進氣格柵，銀色鍍鉻獠牙，紅色線條貫穿，整體視覺感受很顯氣勢，如一躍而起的猛獸一般。尾部貫穿尾燈，很大程度上增加瞭整車的亮點和科技氛圍，用戶日常用車高級感增強不少。車身尺寸方面，奕炫MAX的長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距為2770mm。
雖說定位於緊湊級傢轎，但很顯然風神MAX的尺寸數據已經能夠比擬一些合資B級轎車，相比於A級傢轎在整體氣場呈現和空間舒適性上會有很大的優勢。同時，1870mm的車寬也讓風神MAX傲視同級，寬體轎跑名副其實。進入車內，環保式座艙配合12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏整體表現很有科技感。在中控屏幕造型標新立異的同時，內置的最新一代的WindLink 6.0網聯系統在人車交互上表現出色，在滿足日常實用性的同時還能夠給予到用戶非常不錯的體驗感。
除瞭視覺上的科技氛圍，東風風神MAX的智能科技配置也足夠的齊全，對於一款10萬級的轎車產品而言，毫不誇張的說風神MAX的智能屬性基本可以宣判封頂。依托5個攝像頭+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達，東風風神MAX建立起瞭準L3級別的智能駕駛輔助系統，涵蓋各類交通輔助及防碰撞功能。當然，主動剎車和全速自適應巡航系統以及FAPA遙控自動泊車功能也是配備的。值得一提的是DMS智能安全提醒系統，人臉識別和駕駛員狀態監測的功能倒還是挺新鮮。作為參考，同級領克03、本田思域等車型實在沒法比，即便是對標到40-50萬級的BBA豪華行政轎車，風神MAX依舊能夠找尋到獨有功能特色。
配置上，光是17個雷達和134處的隔音措施就足以令用戶大開眼界，整體對比下來不難感受到風神MAX的紮實用料和市場誠意。另外，丹麥尊寶品牌音響、高級麂皮內飾材質、座椅記憶按摩等主流逼格配置一應俱全，這畢竟僅僅是一款頂配車型才11.99萬元的國產轎車。在DSMA架構下，東風風神MAX擁有CTCC冠軍團隊調校底盤，同時又擁有34m的同級最短剎車距離，達到跑車級別。
動力方面，東風風神奕炫MAX采用瞭傢族全新的馬赫動力技術，並提供燃油版車型和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載瞭型號為C15TDR的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為150kW，最大扭矩為320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。混動版車型搭載瞭1.5T+HD120驅動總成（集成式混動電驅動），值得一提的是混動車型熱效率高達41.07%，在6.95S完成百公裡加速的基礎上能夠實現4.3L的燃油經濟性。NEDC綜合油耗數據僅為4.3L，即便對於緊湊級傢轎而言依舊極具吸引力，結合其52L的油箱容積，理想狀態下，風神MAX的續航裡程可達1200Km。