索八、K5、邁銳寶這個梗已經好多年沒聽過瞭，屌絲這一詞也開始慢慢消退，那個時候互聯網還處於野蠻生長階段，給性價比優異的產品冠以這種黑標簽，其實對這三款車後來的發展十分不利，如今，這些喊著屌絲三寶的鍵盤俠們也到瞭買車的年紀，當年買的起屌絲三寶的人也沒人再叫他們屌絲，那麼這三款車如今還是否保留瞭傑出的性價比，如今又是否值得購買？
北京現代·第十代索納塔
廠商指導價：16.18-20.58萬元
現代索納塔這款車自2004年就進入中國市場瞭，當年這款車僅15萬起售，比現在要便宜一些，不過那個時候的人民幣也值錢，相比大眾的高級車，韓系的出現在那個時候就已經極具性價比瞭。
索十的外觀相比前作，升級幅度非常大，面積更大的中網配合流線型車身，非常有跑車的感覺，發動機加入瞭可變進氣門技術，燃油效率有瞭顯著提高，不過動力和前代相比提升不大，低配車型仍然采用的是幹式雙離合，有些可惜。
東風悅達起亞·K5凱酷
廠商指導價：16.18-20.58萬元
起亞K5的成功一直和它的新潮外觀，有著緊密聯系，雖然和索納塔出自於同平臺，但在10年左右的虎嘯式設計絕對算得上當時的頂尖水平，不過這款車自11年上市到19年之間，外觀變化一直不大，再好看的設計一直用下去也總有看膩的一天，起亞K5的沒落有一部分原因也是因為原地踏步太久導致的。
新一代K5凱酷的外觀升級非常成功，並且尺寸相比海外款也有格外加長，可以看出韓方對於K5凱酷的重視是遠遠超過索納塔的，它的動力和索納塔基本一致，幹式雙離合仍然是個遺憾，不過2.0T+8AT的版本優惠之後其實性價比也還不錯，如果對汽車顏值有較高的要求，那麼新一代K5凱酷不要輕易錯過。
上汽通用雪佛蘭·邁銳寶XL
廠商指導價：16.49-21.99萬元
邁銳寶XL相比一系列前作來看，它的主要升級中心其實不在設計方面，雪佛蘭在美國也是一個樸實的品牌，在中國市場能從運動下手已經非常不容易瞭。新一代邁銳寶XL，取消瞭三缸版本，低配的1.5也用上瞭9AT變速箱，2.0T版本Redline套件也更能突出運動感。
性價比仍然是它的優勢所在，一款近5米長的B級車，優惠完瞭竟然能和思域打個平手，2.0T車型15萬拿下裸車，預算有限對動力又很在乎的消費者選它準沒錯。