對於多數人來說提及豪華SUV最先想到的大多是路虎攬勝、奔馳GLE、寶馬X5這些車型，確實這些豪華SUV在國內從來就不缺擁躉者，在馬路上也是屢見不鮮，可見在中大型SUV市場當中豪華品牌車型的人氣要遠高於普通品牌，其實在這個級別裡有些非豪華品牌的車型卻有著比豪華品牌車型更加出色的產品力，無論是動力、配置還是外觀氣場都有著亮眼的表現，就拿大眾來說雖然它在入門傢用車市場有著眾多熱門車型，但是大眾卻從未放棄更高端更豪華的車型的研發。
以今天要說的這款大眾途銳為例，作為一臺進口的中大型SUV，大眾途銳雖然不是出自傳統豪華品牌，但是在各方面的表現都有著與德系BBA的同級車型一較高下的實力，而且售價還相對更低，作為擁有“豪車基因”的大眾途銳，其中入門版車型的指導價為56.98萬，而頂配指導價82.18萬，考慮到同樣是出自MLB Evo平臺的保時捷卡宴和賓利添越的售價，大眾途銳顯然給人一種性價比爆表的感覺，沒讓人失望的“豪華SUV”，寬近2米帶空氣懸架，一身名牌穩如坦克。
說起大眾途銳的產品力很多車主都豎起大拇指，確實這款車型坐擁的實力一定不會讓你失望，它最大的優點除瞭更高的性價比外，就是比肩豪華品牌同級車型的產品力，從硬件基礎上分析，作為一臺進口大眾車的途銳在車身用料方面可謂是誠意滿滿，不但車身框架使用瞭大量高強度鋼材，而且還有厚實的防撞梁，車身堅固程度絲毫不輸沃爾沃，至於其它車身零部件，途銳也都使用的是業內名牌配件，所以硬件基礎是非常紮實的，再加上大眾細致嚴謹的做工，整車質量也是完全不輸雷克薩斯。
外觀顏值，途銳的前臉雖然是典型的大眾傢族式設計風格，但是它流露出的檔次感真的非常到位，把它和寶馬X5、奔馳GLE並排停在一起，途銳所收獲到的回頭率通常都不會比這兩款豪華SUV更少，前臉有著層積巖式的進氣格柵，通過上下兩根飾條把大燈組與整個進氣格柵融為一體，由於途銳的的車身寬度已經接近2米，所以在橫向拉伸的飾條的映襯下，整個前臉給人一種特別寬大的視覺體驗，車身側面雖然看起來沒有大眾途昂那麼魁梧，但是檔次感確實是更勝一籌，這種視覺效果也體現在車身的每一處細節當中，無論是勻稱的車身接縫，還是完美的鈑金和噴漆工藝，同時前翼子板上的銀色飾條和21英寸鋁合金輪圈，都體現出瞭完全不輸豪華品牌SUV的高級感。
內飾方面，途銳的中控造型可以說與大眾其它車型有著相當明顯的區別，簡約的科技風格很有幾分奧迪的神韻，通過中控大屏與全液晶儀表盤直接相連的形式給人一種非常高大上的感覺，特別是中控大屏非常巨大，尺寸達到瞭15.3英寸，簡直就是堪比特斯拉，而在整個內飾的用料也極為考究，就連門板扶手等處都采用瞭皮質包裹，感覺檔次感不輸寶馬X5和奔馳GLE，作為這個級別的進口豪華SUV，途銳的配置堪稱相當豐富，前後排頭部氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、前後駐車雷達、真皮方向盤、定速巡航、自動泊車入位、電動感應後備箱、自動空調都是標配。
坐進途銳的後排，舒適性完全無需多慮，畢竟它的車身長寬高達到瞭4878*1984*1717mm，軸距2904mm，近2米的車身寬度和近4.9米的車身長度保證瞭足夠寬大的乘坐空間，座椅全部為真皮包裹，後排座椅同樣可實現前後和靠背角度調節，足以適應不同乘車人群，這樣的舒適性顯然比奔馳GLE也不遜色太多。
動力方面，大眾途銳有2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機可選，其中3.0T V6發動機最大功率可達340馬力，最大扭矩為450牛米，從賬面數據來看與寶馬X5的表現如出一轍，傳動系統匹配的是ZF的8擋手自一體變速箱，底盤方面前後懸架均為多連桿獨立懸架，再加上自適應空氣懸架，使得途銳在面對坑窪路面和高速巡航時都有著極為舒適的行駛品質，對於路面顛簸的顛簸過濾得特別到位，一身名牌穩如坦克。
雖然大眾途銳不是出自豪華品牌，但是它高級的行駛品質和極為出色的隔音靜謐性，使得它給駕乘者帶來瞭準豪車的體驗，再加之頂配車型才82萬出頭的售價，真是一臺沒讓人失望的“豪華SUV”，寬近2米帶空氣懸架，一身名牌穩如坦克。