說起皇冠這款車相信大傢都不陌生，它歷經66年15代歷史傳承，可謂是日系車的高端代表，由一汽豐田引入國內後備受成功人士的青睞，可以說它不僅是一款車，更是一種身份/地位的象征。如今豐田“皇冠”再次復出，不過這次並不是以一款轎車的定位出現，而是將“皇冠”加持到瞭一款中型SUV上，無疑其要比漢蘭達更具豪華屬性，與此同時該車還秉承瞭陸巡的硬派基因，可謂是今年豐田汽車在國內投放的一款重量級產品，它便是皇冠陸放！新車尺寸超5米，入門帶隔音玻璃，上市兩天訂單就突破萬輛，要火瞭！
很顯然，皇冠陸放的到來就是與兄弟車型漢蘭達來共同搶奪國內中型SUV市場，當然與之競爭的還有銳界、途昂、探險者等合資7座SUV車型，那麼作為“後來者”的皇冠陸放其為何能有如此強勁的市場表現呢？可能很多人將原因歸咎於“皇冠標”的加持，其實這隻是其中一方面因素，更關鍵的還是這款車的產品力實力不俗，不僅配得上“皇冠”LOGO，更是超越同級車型的存在。對於這款車的到來，很多網友都表示：能打敗漢蘭達的，可能隻有皇冠陸放瞭。下面我們就一點點地分析。
一般中型SUV的車長僅在4.8米左右，比如福特銳界、大眾途觀L、別克昂科威等，哪怕是奧迪Q5L、寶馬X5也是這個范圍之內，而皇冠陸放的車長則達到瞭5015mm，同時車寬達到瞭1930mm，這已經與途昂、探險者等中大型SUV差不多大瞭，顯然雖然其定位是中型SUV，但實際尺寸已經越級瞭，這點是毋庸置疑的。因此在2850mm的軸距下，其二三排都擁有充裕的腿部空間，不存在其他中型SUV第三排空間局促的問題。
此外還有不得不提一點是，其二三排座椅可完全放倒，放倒後可形成純平的後備箱空間，日常拉取大物件或者出門自駕遊相當實用。試問以上空間表現，同級別還有哪款車型能做到呢？
除瞭空間方面，大多數消費者關註的第二點便是三大件表現瞭。新車全系搭載瞭一套2.5L雙擎混合動力系統+E-CVT電子無級變速系統的黃金動力組合，這套組合的特點是平順、安靜、省油，同時還擁有不俗的動力性能。要知道，皇冠陸放的自重在1935-2115KG之間，差不多是2噸左右，但百公裡油耗四驅低至5.8L/兩驅低至5.3L，最大續航裡程可達到1000KM。同時該車的懸掛采用前麥弗遜、後E型多連桿的結構，並且使用瞭豪車級減震器，再配以同級罕見的E-Four電子四驅系統，這款車不僅操控出眾而且底盤紮實穩重。試問，在同級別車型中，哪款車還能擁有這樣實力的三大件呢？
那麼接下來聊一聊“皇冠”加持下的陸放，在豪華屬性上的提升。其一是豐富的配置表現，都知道漢蘭達也是很不錯的一款中型SUV，但入門車型配置低一直是被消費者吐槽的槽點，而皇冠陸放則沒有這樣的問題，該車雖然采用瞭與漢蘭達相似的內飾設計，但用料以及做工上更為考究，入門車型就配備瞭無鑰匙進入/啟動、LED大燈、全速自適應巡航、前排隔音玻璃、後排獨立空調、車內氛圍燈等配置，不難看出其中幾項配置是同級別高配甚至頂配車型才會出現的，但皇冠陸放卻做到瞭全系標配。
其二是科技和安全方面的提升，皇冠陸放搭載瞭同級別車型大多不具備的人臉識別系統，可在駕駛過程中完成在線支付和智能傢庭控制，內飾則做到瞭HUD抬頭顯示系統、12.3寸中控屏、12.3寸TFT多功能信息顯示屏的三屏設計，搭配出眾的互聯系統，在科技感受方面領先同級。同時新車還標配瞭豐田智行安全TSS 2.5系統，這是目前豐田最高級別的安全套件，這款車則做到瞭全系標配。
綜合來看，皇冠陸放是一款尺寸越級，三大件平順、安靜、省油，同時又凸顯豪華屬性的一款中型SUV，它雖然是與漢蘭達同出自豐田TNGA-K平臺，但綜合產品力要在漢蘭達之上，如果中型SUV曾經的標桿是漢蘭達，我認為皇冠陸放的到來就要改寫歷史瞭，畢竟相比漢蘭達而言，這款車不僅產品力更強勢，而且還帶有“皇冠”的豪華屬性，售價也僅為27.58萬，它應該是中型SUV的“新標桿”瞭！