配置高得離譜,7萬就能買這款國產傢轎“頭等艙”!

撰文 | 劉極昊

逛瞭今年的成都車展,筆者有種比較強烈的感覺,自主品牌在對待轎車的態度上似乎普遍又熱情高漲瞭。

且不說新能源領域,僅僅是傳統燃油車方面,最近就湧現出多款頗具實力的自主品牌轎車,比如吉利第三代帝豪、江淮思皓曜、東風風神奕炫MAX等,加上北京汽車在成都車展期間啟動預售的U5 PLUS,國產緊湊級轎車一下子又變得熱鬧非凡。

在上面提到的這些車裡面,北京汽車U5 PLUS算是相當有代表性的一款,因為它不像思皓曜、風神奕炫MAX一樣走運動路線(今年特別流行),而是老老實實堅持居傢風,並且喊出瞭“7萬元的車14萬元的享受”、“全能舒適頭等艙”等提法。

看到這裡,人們不禁好奇:7萬元的車稱之為頭等艙,這是不是誇大其詞瞭?

同級最適合葛優躺的傢轎

按照廠傢的說法,U5 PLUS是北京汽車3.0時代的代表作,專為25-35歲的“U活青年”打造,產品重在呈現時尚、舒適和智能三大核心賣點。

就造型設計而言,U5 PLUS繼承瞭傢族化的睿獅威顏前臉,其設計理念源自京城的護衛石獅,傳遞出溫暖而又安全的視覺感,加上前後LED燈組的搭配,給人得體的感覺,如今特別流行的貫穿式一體化LED尾燈同樣沒有缺席,別致的流水式轉向燈也是明顯特征。

更值得關註的是U5 PLUS的內飾,其全系標配7英寸+12.3英寸的一體化雙聯屏,科技感在同價位車型中位居前列;中控、門板大量采用軟包材質;前排一體化運動座椅增加瞭18mm的舒適性泡發,坐感如同沙發一樣,包裹性更強更柔軟;一體式頭枕立體包裹設計強化瞭座椅身體的運動感;後排則顯得更為寬大,同級“最適合葛優躺的傢轎”正是得名於此;加上同級領先的隔音處理,U5 PLUS能帶給用戶圖書館級的靜音效果;此外,該車還提供10色氛圍燈、前排座椅兩擋加熱,以及6喇叭的音響系統。

在時下年輕群體格外看重的智能化層面,除瞭前面提到的2K高清雙聯屏,U5 PLUS還支持 Car-Line手機互聯系統投屏,輕松的在車機上自由沖浪、導航、語音控制、海量音樂等一個都不缺。新車還配備有無線充電、遠程控車等功能。

而且,U5 PLUS還搭載100萬像素的360°全景影像、低速動態物體識別、盲區監測、車道偏離預警、自動駐車等智能駕駛輔助功能。

雖然目前廠傢尚未公佈新車的詳細參數,但根據網上可查詢到的信息,U5 PLUS在動力方面將搭載1.5L和1.5T兩種動力,前者最大105馬力,峰值扭矩134牛米,後者最大150馬力,峰值扭矩210牛米,有手動和CVT兩種變速箱可選。這樣的動力雖然不算拔尖,但傢用毫無問題。

就這些配置列下來,這臺預售價7萬元起的新一代緊湊級傢轎,還真是在向十幾萬價位的合資轎車看齊。

提供官方定制改裝版本

廠傢官方改裝,這個玩法對年輕人而言並不陌生,但那更多是運動車型的專屬,沒想到,北京汽車在這輛典型傢用轎車上也使出瞭一樣的路數,而且還是分別針對男女消費者給出瞭不同的官改方案。

其中,為男士們準備的定制版本被稱為“金吾衛”,為女士們準備的則是“櫻花騎士”。

“金吾衛”靈感來源於唐朝守衛京城的禦林軍,車身以黃顏色為主基調,采用雙色車身設計,黑色拉花線條貫穿整車,配合19英寸的輪轂、突出的尾翼與熏黑前唇、黑化處理的LOGO,充滿貼地飛行的張力;內飾也采用黑黃相間配色,融入碳纖維、alcantara皮質元素,坐進去就有熱血沸騰、想要駕馭的沖動。

“櫻花騎士”以女性審美為設計出發點,彰顯“柔中帶剛、剛柔並濟”的浪漫風格,車身主基調為粉色,黑化的車標則是點睛之筆,於俏皮靈動中增添一股“酷颯”氣息。

無論“金吾衛”還是“櫻花騎士”,均是北京汽車“以場景定義需求”為理念,基於對“U活青年”需求的深度洞察所打造的個性化定制潮品。而且,未來不排除廠傢還會根據用戶需求推出更多定制套裝的可能。

最後說說

在當前七八萬元起售的國產品牌緊湊級轎車市場上,算上北京汽車U5 PLUS和新近發佈的吉利全新帝豪、思皓曜、風神奕炫MAX等車型,已經有不下十款新一代車型瞭,由此也可以看出,面對合資品牌在轎車領域的傳統優勢,國產品牌們的反擊並沒有停止,且力度還在逐漸加大。

也許,用不瞭多久,在轎車銷量榜單前列,除瞭吉利帝豪、長安逸動這兩個名字,我們還會看到更多國產品牌轎車的名字。

而對於U5 PLUS,北京汽車是寄予瞭厚望的,除瞭先行公佈的7萬-11萬元預售價,同期還公佈瞭諸多配套政策,包括50元訂金抵扣5000元車款、0首付/0月供/0利息、至高5000元置換補貼、整車終身質保及終身免費基礎保養等四大“U惠定”好禮。

但在筆者看來,僅憑這些是不夠的,雖然產品力已經OK,可北京汽車U5 PLUS要想在市場上有一番大作為,待正式上市的時候,還得給出更大的力度,畢竟,就競爭對手而言,吉利第三代帝豪才賣6.99萬-8.89萬,長安逸動在市場終端也隻有6萬多到9萬多的實際售價。

最後,對北京汽車3.0時代的傢轎主力U5 PLUS,你認為能對現有轎車市場格局起到顛覆性改變嗎?

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