這臺別克英朗是我在2019年的4月份買的，車輛上路價格9.3萬，價格是很便宜瞭，我之所以會繼續買別克，主要是考慮到它的性價比非常高。我第1臺車是別克凱越，那臺車我開瞭七八年的時間，整體表現真的是非常棒，除瞭油耗稍微高一點點以外，沒有其他毛病，另外一方面也是我最近這幾年確實也沒賺到什麼錢，但是由於這臺車用的時間也久瞭，到瞭必須得換的時候，加之自己的預算有限，沒辦法隻能繼續選擇別克的車型。說句言外話，咱們也不是認為別克就賣便宜車，畢竟雙君、GL8這些車型價格也挺貴的，隻不過，對我個人選擇來講，買英朗是非常不錯的選擇。
我當時選擇這款車型是是拿著配置表一項一項地跟我老爸對的，因為他是不太喜歡別克的車，一個勁的要我去買大眾車型，我卻不願意。他在對比配置表的時候發現這臺車是三缸發動機，更加的怒不可遏，堅決阻止我買這款車型我也跟他詳細解釋過瞭，雖然是三缸發動機，但是在使用表現方面還是有比較突出的優勢的，另外別克在這方面也有比較成功的造詣，對於車輛振動消除的一些水平也是比較高的，所以不用擔心這個問題。
後來我爸看我鐵瞭心要買這款車，就沒再說什麼呢，畢竟這臺車我自己喜歡，另外配置也還不錯，真的沒有什麼太大挑剔的，除非就是這個1.3T的發動機是三缸的，讓他有點擔心以外，其他的也真沒什麼好說的，不過他在同意我買車之後也跟我說瞭一點，反正以後你想買什麼車都是你自己做決定，我也不再幹涉你，但是我希望你買這臺車之後不要後悔，我當時聽他這麼說信誓旦旦的跟他說，我不會後悔，但沒想到後來就直接被打臉瞭。因為在用瞭一段時間之後，我發現三缸發動機的問題其實還是挺嚴重的，早知道當初就不應該為瞭多省點錢去買別克，完全沒必要嘛。
剛開始的時候並沒有感覺這臺三缸發動機的表現差在哪，但是隨著使用時間的增加，我發現問題就慢慢顯現瞭，首先是車輛在怠速情況下，發動機的抖動比較嚴重，車內能夠明顯感覺到。但是在這個情況下，發動機的噪音並不會很大聲，畢竟你不踩油門，動力沒有上來，它的轉速也就沒那麼高，因此他就聽不到聲音。可如果你速度上來之後，這臺車的噪音也變得很明顯。
我也去跟4缸車型進行過對比，發現他們車子。發動機的聲音聽起來都更好聽一些，尤其是在起步和瞬間提速的時候，發動機的聲音明顯不同，三缸發動機明顯不如4缸機來的渾厚。而且我也擔心，現在車子才用瞭兩年多以後如果時間久瞭，會不會在故障率方面會高得離譜，如果是那樣的話，我真的會抽自己兩個大瓜子。我現在越發覺得自己當初的選擇是個愚蠢的決定，早知道就應該聽老爸的意見，好好的其他車型不選買什麼別克啊，價格也差不到哪裡去，真的是蠢到傢瞭。
目前已經有好多傢品牌推出瞭自己的三缸發動機車型，比如說寶馬、本田、福特、別克、日產等等，在這些品牌當中，我覺得3缸發動機技術最成熟的應該是別克，因為他在發動機抖動和噪音方面的控制是最好的。
別克推出三缸發動機車型的時間已經過去相當久瞭，雖然現在英朗車型開始重新推廣4缸發動機的版本，但是此前銷量數據還是相當不錯的，哪怕是在面對眾多4缸發動機的競爭對手車型的圍剿下，別克英朗的銷量始終保持居高不下的狀態，可以說被認可度還是相當不錯的。