坦克500，看齊的不是普拉多，不是陸巡，而是雷克薩斯LX
硬派越野車本身是國產自主汽車品牌的弱項，因為多數自主品牌起步時間就比較晚，在這種情況下基礎很薄弱，況且吉利長安奇瑞這些品牌一直專註於開發城市SUV，缺乏非承載式硬派越野SUV的研發基礎，打造硬派越野車就很難。但是長城汽車不一樣，這個品牌有皮卡制造經驗，想搞硬派越野SUV就簡單多瞭，因此近兩年長城汽車專門搞瞭個分支品牌“坦克”，就是要做大做強高端越野車。
在近日成都國際車展上，我們終於近距離感受到瞭全新坦克500車型，這款車其實已經進入到小批量投產階段，完全達到瞭最終量產狀態。如果沒有仔細看過這款車，可能會以為坦克500對標的競爭對象是豐田普拉多，其實這款車真正看齊的對象並不是普拉多，甚至不是豐田陸巡，而是雷克薩斯lx豪華系列越野車。
因為從各個方面來分析，坦克500的豪華程度已經相當高瞭，遠遠超過哈弗H9。首先看外觀造型設計，全新坦克500用的是全新設計語言，並未繼承坦克300或者坦克700的設計風格，車頭前臉自成一派，橫紋鍍鉻進氣格柵搭配矩形LED矩陣大燈，厚重的感覺比坦克300更強烈。側面確實像哈弗H9，保持瞭老派設計風格，尾部同樣懸掛全尺寸備胎，燈光比哈弗H9精致。
打開車門之後是撲面而來的精致豪華氣息，按理說一款硬盤越野車型沒必要搞太多奢華配置，但是常常騎車就是要把坦克系列打造出高級感，誰規定硬派越野車就必須粗糙一些？隻要願意下成本，一樣可以帶來豪華城市SUV的體驗。臺面上直接提供全液晶儀表盤，與之搭配的是超大尺寸懸浮導航屏幕，多功能方向盤也帶來瞭新設計，水晶電子檔桿可以說是點睛之筆，另外還有石英小鐘表，這樣的氛圍明顯就是要直接對標豪華品牌。
本次車展上亮相的坦克500采用的是7座佈局，2+3+2座椅設計比較合理，第2排乘客的空間有保障，隻不過第3排乘客的空間體驗就略顯局促瞭，說白瞭設計第3排就是為瞭應急使用，坐兩個小孩會更舒服一些。日常可以放到第3排座椅形成更大的服務空間，而且模塊化座椅設計可以帶來靈活的大床房效果，如果兩個人開這臺車去無人區宿營，睡在車上就沒問題。
在本次車展亮相之前，長城汽車就已經確定會給坦克500提供全新3.0T雙渦輪增壓V6發動機，這臺新的動力總成排量很大，而且是6缸，一部分消費者可能會有顧慮，這麼大排量會不會油耗很高？其實完全可以放心，因為這次入門版本就會提供48伏輕度混動系統輔助，本身發動機最大輸出功率354馬力，峰值扭矩500牛米。如果後續提供9hat變速箱增強混動，最終的油耗數據很可能會比常規尺寸傢用城市SUV還低。
如果忽略車標，這款車和雷克薩斯lx停在一起，豪華氣場其實不差什麼，內飾科技范圍甚至更勝一籌，新動力也不弱。但是可以推測坦克500的最終定價會遠遠低於雷克薩斯lx，甚至會是幾倍的差價。
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