根據最近幾年生活水平的快速提高，在國內不管是在二線城市、還是三線城市，去選擇買轎車的年輕人也變得越來越多，主要還是因為汽車市場目前國內最便捷的交通工具，開它們可以去自己想去的任何地方，不管是任何地點、任何時間隻要有車，很快就能去瞭。不過，對於國內一些底層工作的打工人，他們在國內又該怎麼去選擇車型呢？今天我不吹捧任何一傢車企，就按照國內的口碑、保值率、耐用性等多方面去選擇一款車型。
每當說起耐開、省油的時候，我想在大傢腦海裡想到最多的便是本田、豐田、日產三大車企，說實話，日本車雖然動力推背感不是很足，但是在後期保值率、耐用性方面是真的很出色，自己傢族造車的時間也比較長，再加上最近這些年在國內所獲得的優質口碑，使日本車型在國內最近幾年深受中年消費者喜愛。然而我今天和大傢說的主角一直以來表現非常出色，它也是來自日系傢族，在今年1月份—7月份一共賣出瞭近30萬臺，瞬間成為瞭國內名副其實的“傢轎王”車型。
尤其是在今年的7月份，這車單月銷量又賣出瞭4萬+臺，再結合上它之前6個月份的總銷量，就這樣在國內7個月，它大賣瞭近30萬臺，大傢或許已經猜到瞭今天的主角，沒錯！它便是日產傢族的軒逸，而它在國內的指導價格為9.98萬—14.30萬之間，在優惠力度方面，綜合優惠力度是在1萬多，使它入門的手動擋版本，到手不到10萬塊。對於其它配置還不錯的中配版本，到手價格控制在12萬—13萬左右，說實話，這樣的售價區間在國內“打工人”真的買得起。
同時這車的首付大概是在7萬—9萬左右，根據自己的版本選擇來決定首付，而在售價比較良心的基礎上，軒逸在國內版本方面非常多，但在動力性能方面，采用的都是1.6L的自吸引擎，使其在最大馬力方面分別為122Ps、135Ps，變速箱方面有著CVT無級變速、5擋手動供大傢選擇，綜合車速控制在188km/小時，綜合油耗方面低至4.9L，當然其它版本也有5L以上的，因為版本不同，在重量方面也稍微有些差別，這一點大傢要根據自己的預算來選擇。
說實話，在日常駕駛過程中，1.6L的自吸引擎的動力還好，我也實測瞭破百效果，控制在12秒多，這樣的提速效果是真的肉，但非常適合在市區駕駛，綜合算下來油耗也很低，簡稱市區駕駛的“神器轎車”，後期在保養方面也比較便宜，小毛病也很少，不會像其它美系、法系車型一樣，在後期小毛病非常多，光修車都修的心都碎瞭。
至於軒逸的靜態效果和內飾配置方面，日產軒逸采用的是運動化車身設計，前臉較比曾經的老版本看著時尚感太多瞭，相比於同級別的朗逸、卡羅拉它的自身的顏值有著很明顯的優勢。而在前臉細節方面，采用的也是新一代大梯形進格柵設計，細節中網方面也是銀色飾條組合，配合上LED大燈、貫穿式尾燈、以及側面修長的腰線處理，使整車看起來運動感十足，相比於其它自主品牌，也多出瞭一些成熟穩健氣息。在內飾部分，日系車的內飾就不要奢求有多麼精致瞭，在國內也屬於中規中矩的水平，當然如果你選擇的是中配、高配的話，肯定相對來說內飾做工用料、配置會稍微好一些，可謂內外兼修。
再加上在後排座椅方面，因為是日產傢族出身，該傢族有著“大沙發”的稱號，對於後排座椅用料方面非常軟和，做工方面也比較紮實，同時後排座椅的調節角度也不錯，腿部空間優化的也是同級別之最，所以對於日產軒逸後排的空間、以及舒適性，真的很難讓噴子找到目標。
整體來說，其實13萬左右的預算，在國內讓打工人買車的話，我感覺日產軒逸真的是很不錯的選擇，畢竟它空間大、油耗低、外觀看起來還比較運動，而在國內保有量方面也很高，基本上算是一臺良心的傢用轎車，再結合上1月份—7月份一共賣出瞭30萬臺+，反正我感覺在這臺車型身上，真的有著很大的魅力。