目前，國際油價呈現連續七個交易日下跌的態勢，WTI和佈倫特原油期貨價格又創階段性新低，促使國內油價參考的原油變化率呈負向加深走勢運行，尤其國內第九、十個工作日原油變化率降幅進一步擴大，具體分別為-5.14%和-5.75%，預計成品油下調報價持續上升，使得最新一輪成品油調價下調概率大大增加。然而，這一切背後的主要原因與新冠肺炎疫情卷土重來產生的擔憂情緒密切相關，導致國際市場對石油需求預期大大降低，連鎖反應直接影響國內油價參考的各項關鍵指標，促使預計油價下調幅度愈來愈大，最終使得國內即將迎來的第16輪成品油調價以下調為主的可能性上升至100%，即成為瞭板上釘釘的事。
另外，在國際油價方面，在經歷瞭連續七個交易日的下跌行情之後，報價達到本輪計價周期內的最低價，刷新瞭前一輪出現的所謂低價。以國內第十個工作日的隔夜市場為例，截至8月21日當天收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.37美元，收於每桶62.32美元，跌幅為2.15%；10月交貨的倫敦佈倫特原油期貨價格下跌1.27美元，收於每桶65.18美元，跌幅為1.91%。創下自8月12日以來，國際原油期貨價格已連續7個交易日下跌的少見態勢，市場擔憂情緒依舊。
當然，隨著國際油價一路震蕩下跌，國內參考的原油變化率在本輪油價調整的最後一個交易日下降至-5.75%，預計下調幅度達到245元/噸的最新報價，意味著與本輪計價周期內首個交易日的預計下調幅度相同，油價下跌勢頭迅猛，同時這也大概率成為2021年以來最大跌幅，也表明國內成品油今晚迎來年內第三次下調，而在國內第16輪成品油調價窗口在今晚24時開啟之後，市場上成品油調價將呈現出“十漲三跌三擱淺”的格局。
其次，按照當前多傢機構預測的調價幅度可知，成品油零售限價將下調220元/噸-245元/噸，假如折合成公升價計算，汽、柴油零售限價將下降0.19元/升-0.22元/升，顯然遠超下調紅線，因此，油價呈現下跌狀態，並且屬於大幅下挫，對於汽車油箱容量為50L的私傢車，意味著日常加滿一箱油可以減少11元左右的費用，同時經過本輪調價之後，全國多地地區92號汽油零售價格將跌破7元/升關口，廣大車主們開車出行的成本將明顯下降，這對於消費者是利好消息，因為這是今年以來成品油價為數不多的下調，而本輪油價下調對於消費者真的是久違瞭。
綜上所述，因為受新冠疫情大流行的影響，給市場帶來的悲觀預期和擔憂情緒依然濃厚，在市場風險加大的情況下，國際能源署對原油需求預期持續下調，促使國際油價出現連續七個交易日下跌的態勢，導致國內油價調整參考的原油變化率降幅逐步擴大，所以，國內第16輪成品油調價將在今晚24迎來年內第三次下調，屆時國內多地92號汽油價格跌破7.0元/升關口，消費者用油成本會明顯下降。