在當前國內傢轎市場上，德系車和日系車可以說占有絕對的主導地位，像朗逸、軒逸、卡羅拉、寶來等都是大傢非常熟悉的車型，在平時的日常生活中經常見到，除瞭德系車和日系車外，國產車也逐漸被國內用戶認可，尤其是近兩年，發展非常的迅速，出現瞭像帝豪、逸動、星瑞等熱銷車型，從而對韓系車以及美系車的地位造成瞭非常大的沖擊，而今天咱們要說的是一款美系省油親民車型——雪佛蘭科魯澤。
從銷量來看，雪佛蘭科魯澤的表現隻能說中規中矩，算不上很主流，也算不上冷門，平均月銷量在三四千臺左右，這樣的表現相比朗逸、軒逸等標桿級車型，確實要遜色不少，但在眾多的美系傢轎中，科魯澤可以說是“佼佼者”，是為數不多的能夠拿得出手的美系轎車，之所以科魯澤能夠在如今競爭激烈的大環境下生存，過硬的產品力以及親民的價格成為瞭關鍵，尤其是價格，迎合瞭廣大工薪階層的需求，次低配自動擋車型裸車價降至6.8萬，終端優惠力度超過瞭4萬，這樣的表現誠意滿滿，展現出瞭厚道的一面。
蘿卜白菜，各有所愛，就個人而言，我覺得科魯澤的外觀是挺漂亮的，很符合當下年輕用戶的審美，前臉的設計很有品牌辨識度，大面積的格柵加入瞭橫幅式飾條裝飾，一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿整個前臉，並將兩側的燈組相連接，一體式設計頗具張力，燈組造型以及細節的處理很到位，看上去犀利且有設計感，前包圍比較硬朗，彰顯出瞭比較運動的一面；車身線條流暢、比例協調，整個的造型偏運動，尾部比較耐看，上翹的小鴨尾很性感，尾燈、後包圍等都比較常規，符合瞭當下消費者的審美。
而在尺寸方面，科魯澤的表現還算不錯，車長為4614mm，軸距為2640mm，定位緊湊級轎車，整個的參數表現很一般，對比朗逸、軒逸、寶來等主流車型沒有優勢，好在空間比較寬敞，無論是乘坐空間還是儲物空間，都還算敞亮，起碼滿足瞭基本的傢用需求。
一些人之所以不選科魯澤，廉價的內飾可以說是一方面，整個的佈局給人的感覺比較老氣，仿佛回到瞭上世紀，面板用料非常的廉價，塑料材質的包裹塑料感很強，線縫細節的處理也很一般，存在拼接縫過大的問題，好在內飾的實用性和功能性還不錯，配備瞭液晶中控屏、液晶儀表等，另外像雷達、倒車影像、定速巡航、天窗等在中高配車型中也有體現，總之，內飾很居傢，主打的是實用性。
動力方面，也是科魯澤的一大槽點，搭載瞭1.0T三缸、1.0T三缸機+48V輕混以及1.3T三缸機+48V輕混系統，對於三缸機，大多數國內用戶都不認可，畢竟三缸機存在動力不足、穩定性差等問題，好在動力上還有別的選擇，這套1.5L四缸發動機+6AT的動力組合是這款車的主打，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141Nm，表現完全滿足瞭基本的代步需求，而且動力輸出上很平順，此外，在油耗方面，這臺1.5L四缸機百公裡油耗5.9L，而三缸輕混系統油耗更省油。關於科魯澤，大傢覺得值得買嗎？