汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
手握10萬元，買哪款轎車比較好？其實可選擇性已經非常多瞭，像吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤GX還有長安逸動PLUS等都是銷量不錯的國產選手，而說到合資品牌，在前幾年無非就是大眾新桑塔納、新捷達還有豐田威馳這樣的入門級轎車，但現在隨著市場競爭愈發激烈，很多合資車型都有瞭一定力度的降價，這麼一來，10萬元以內已經可以買到看著和開著都挺不錯的合資轎車，比如我們今天要說的雪佛蘭–科魯澤！
雪佛蘭科魯澤定位是介於科魯茲和科沃茲之間的一款緊湊型傢轎，雖然它的指導價格為8.99-12.29萬元，可現在廠商采用瞭以價換量、薄利多銷的方式，對其有著3.5-4萬元左右的優惠（地區不同，4S店內給出的優惠有差異），實際成交價放在合資轎車中，還是很有性價比的，因為有著合資的身份，所以也要比同價位的國產選手更吸引人一些。
現在的購車群體越來越年輕化，而科魯澤就非常符合年輕人的用車需求，首先擁有著很高的顏值，采用瞭雪佛蘭傢族最新的設計語言，分層式的大嘴進氣格柵，內部為黑色紋路填充，再搭配上前鏟狀的保險杠，看著富有張力，而前大燈是科魯澤的加分項，全系都使用瞭LED光源，內部還配備瞭透鏡，非常的有神，當LED日間行車燈點亮後非常漂亮，也很有檔次感。
尺寸方面，科魯澤的長寬高分別為4614*1798*1485mm，軸距為2640mm，這樣的身材雖然比不過豐田卡羅拉、大眾朗逸PLUS、新寶來、雷凌以及日產軒逸這樣的主流緊湊型轎車，但要比大眾新桑塔納這樣的入門級緊湊型轎車更大一些，看起來不會小氣，也保障瞭車輛的靈活性，並且科魯澤的Redline版和RS版與普通版的細節有所不同，黑色的外後視鏡、黑色的窗框，還有樣式精美的輪轂，都讓人越看越喜歡。
科魯澤的尾部很簡潔，尾燈內部構造精致，同樣使用瞭LED光源，點亮後的造型與LED日間行車燈做到瞭很好的呼應，底部配備瞭黑色包圍，但排氣筒是被隱藏在車底的，尾箱上面的鴨尾，增加瞭時尚氣息，部分車型還自帶黑色小擾流板，省去瞭自己再加裝的麻煩。
實話實說，科魯澤的這套內飾是影響它銷量的一方面原因，主要是在年輕人的眼中，會比較普通，深色為主的氛圍略顯老氣一些，但坐在駕駛位，手握方向盤的那一刻，給人的感覺還是挺不錯的，空調出風口處適量的鍍鉻，起到瞭很好的點綴效果，各種功能操作起來也很順手。
在配置方面，科魯澤雖然還是不如國產汽車功能那麼豐富，但功能已經比較齊全瞭，實用的東西都沒有缺席，最低配就擁有主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、塑料多功能方向盤、前排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、GPS導航、道路呼叫救援、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網、7喇叭揚聲器、全LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、後排空調出風口、車內PM2.5過濾裝置，不過雖然是四輪盤剎，可配備的是15英寸的鋼圈。
到瞭中配車型，升級成瞭16英寸的鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、3.5英寸液晶儀表，到瞭高配車型，還有倒車雷達、定速巡航、電動天窗等功能。
科魯澤的空間表現比上不足比下有餘，算不上特別寬敞，但滿足5口之傢出行完全足夠瞭，坐進後排，頭頂不會有壓抑感，腿部與前排也有著一定的距離，座椅的填充物比較足，坐墊也比較長，保障瞭很好的乘坐舒適性。
科魯澤共提供瞭三款動力，搭載瞭三缸1.0T和三缸1.3T渦輪增壓發動機，別看排量很小，可最大功率為125馬力和163馬力，匹配的分別為6擋手動、6擋雙離合還有6擋手自一體變速箱，除瞭入門手動車型，其它加入瞭48V輕混系統，平心而論，1.0T的銷量比較少，也就是代步通勤的表現，而1.3T能夠給我們帶來小小的驚喜，爆發力是很好的，加速表現能讓人滿意。
不過性能再好，它也是三缸機，很多人打心裡是比較抵觸的，雖然隻有怠速狀態下才能察覺到抖動，可消費者怕越開越抖，所以廠商後期又增加瞭四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，匹配的是6AT變速箱，這臺發動機並不先進，動力也中規中矩，但傢用足夠瞭，主要還是更穩定可靠，另外科魯澤還采用瞭後多連桿式獨立懸架，底盤的濾震性和操控性比較均衡。
總的來說，雪佛蘭科魯澤雖然整體實力還是無法與那些10-15萬元的選手相抗衡，但價格就是王道，在同價位的合資車型中，它的優勢就顯出來瞭，作為年輕人的座駕很不錯。