在最近幾年，我們自主品牌的發展非常迅速，不管是旗下的轎車還是SUV，都已經有瞭銷量和口碑同具備的王牌車型，雖然在總銷量方面還和其它大品牌合資車存在著一些差距，但再過幾年之後，相信這樣的差距也會越來越小，畢竟我們自主品牌的很多車企，已經研發出來瞭傢族獨有的三大件，隻需要把質量坐上去，就可以完全和國內其它合資車互相對標瞭。
然而在國內部分車企為瞭爭取其它市場，也開始發展子品牌，盡可能把造車新勢力和燃油車型一起發展起來，畢竟前期一傢車企的車標是最難打造的，隻要是把車標打造出來，旗下隻要是符合國內消費者審美，基本上在銷量方面都不會差。就拿今天的主角奇瑞傢族的瑞虎8為例，這車在更新換代之後，銷量方面持續暴增，現如今6個月已經賣出70754臺瞭，說實話，這樣的銷量屬於對於一臺自主品牌傢族出身的中型SUV來說，已經算是非常出色的瞭。
畢竟這臺車型在2021年的7月份再次升級，在動力效果方面做出瞭質的升級，雖然較比曾經8.88萬起步的售價貴瞭很多，但在入門版本方面，瑞虎8的售價依然是8.88萬起步，同時部分版本在優惠政策方面，也是根據地區來看，基本上都是在1萬多，具體價格僅供大傢參考。
可能在這個時候，大傢對於瑞虎8的1.6T、2.0T版本的售價有質疑，畢竟這兩個版本起步售價都需要12萬、13萬，想要去選擇一些高級配置，還需要額外加價選擇其它版本，但對於日常傢用來說，其實1.6T的渦輪增壓版本已經足夠用瞭，畢竟這一套引擎在馬力效果方面為197Ps，最大扭矩為290N.m，變速箱方面也是7擋濕式雙離合，一傢人日常居傢、跑高速、自駕遊已經完全夠用瞭。畢竟這麼強大的動力系統，在燃油經濟性方面也很良心，綜合油耗為6.9L，對於1.6噸左右的車身已經很經濟瞭。
如果你嫌動力不夠的話，新瑞虎8還有著2.0T的新鯤鵬動力系統，在型號方面為SQRF4J20，綜合油耗官方沒有公佈，基本上我相信是在7L以上，畢竟在動力參數方面，這車在最大馬力方面為252Ps，扭矩效果達到瞭390N.m，結合上7擋濕式雙離合，日常駕駛方面除瞭市區頓挫感很明顯之外，基本上在其它地方已經挑不出來毛病瞭。當你去踩油門的那一時刻，推背感也還不錯，但對比國內同級別的德系車，確實前段的加速還有些微小差距，但是在10多萬這個價位裡面，瑞虎8這臺中型SUV在動力配置方面已經拿出足夠的誠意瞭。
在強大的動力基礎上，瑞虎8更新換代之後，在靜態效果方面也變得更加年輕化瞭，整個前臉和老版本比看起來更加年輕瞭，說實話，對於瑞虎傢族的車型，一直以來顏值都不怎麼好看，但在更新換代之後，確實在前臉方面做出瞭一些變化，兩側大燈組方面也做出瞭升級，看起來比老版本高級瞭，隻是在中網方面的車標看起來很廉價，對於國內一些不在乎車標的人來說，整體在顏值方面的表現和自主品牌的其它車企還存在著一些差距。
畢竟瑞虎傢族的車型在靜態效果方面都非常一般，主打的也是性價比和三大件方面，對於三大件核心配置方面，瑞虎傢族直接質保百萬公裡，這樣的售後質保，在國內自主品牌裡面極其罕見。另外，在空間效果方面，瑞虎8雖然定位是中型SUV，但是它自身的尺寸為4700mm、1860mm、1746mm、軸距為2710mm，這樣的空間效果，選擇5座版本還可以，進一步保證瞭整車空間的寬敞性，對於6座版本，我也做出瞭實際測試，反正對於我身高180cm的個子，6座版本的第三排是真的很難受，我感覺不是成年人坐的，坐下小孩子的話還是可以的。
此外，對於瑞虎8的配置我也要說幾點，因為這個車型的版本非常多，在這裡我不建議去買最低配的丐版，你可以去選擇1.6T、2.0T的丐版，最好也是自動擋版本，預算不是很多的話，直接選擇這兩個動力的入門版本就可以瞭。在一系列配置方面會看到LED大燈組、多功能方向盤、7寸液晶儀表盤、自動駐車、上坡輔助、後排出風口、自動空調、12.3寸的中控、4喇叭、12V電源等等。
反正隻要你選擇的是瑞虎8的1.6T、2.0T的版本，隻選擇丐版就行瞭，選擇其它版本真的沒啥必要，費錢就不說瞭，主要是後期在保值率方面，也是比較低的。如果你想花低價去買一臺中型SUV的話，我建議去選擇8.88萬起步的手動擋，滿足你日常居傢已經足夠用瞭。