前言：從豪華車品牌這樣一個范疇來看，每一個主流的豪華車品牌旗下都會有各種適應主流市場的產品，中低端系列追求性價比，而高端系列往往是追求極致的性能，作為高端汽車品牌的三巨頭，奔馳，奧迪以及寶馬旗下都是單獨成立的高端性能系列，代表著各自品牌能夠量產的性能車中最高水準，而奧迪RS系列一直都是奧迪量產車最高性能的代名詞，一款奧迪RS5更是成為瞭保時捷的最佳替代者。
最高二階性能版“A5”，配保時捷發動機，機械式差速器，表底320km/h整車無瑕疵。奧迪和保時捷都是處於一個汽車集團內的品牌，因此雙方享受到瞭技術共享帶來的便捷，奧迪RS5在這些年的進化中性能也是得到質的提升，如今已經換裝瞭和保時捷帕拉梅拉同款的發動機，車型的造型設計上也是越來越生猛，充分體現出瞭奧迪RS系列的與眾不同之處。
如今的奧迪RS5有COUPE以及Sportback兩個版本，即便是奧迪旗下相對比較小眾的產品，但是奧迪依舊是給予瞭這臺車更豐富多樣的呈現形式，性能化的設計語言已經是從前臉設計上得到體現，整個前臉比較標志性的設計就是蜂窩狀的格柵設計，這往往是運動的象征，格柵上還有RS系列專屬的銘牌標識，表明這臺車獨特的身份。
前臉除瞭有裝飾性的設計之外還有非常實用，為提高性能而生的一些結構設計，前保險桿的設計疏導瞭迎面而來的氣流，讓氣流通過排氣孔排出，隱藏在格柵後方的進氣口配備瞭水冷卻器，還有空氣簾的設計有效的優化瞭車身周邊的流動情況，奧迪在業界有燈廠的美譽，這臺RS5搭載瞭矩陣式的LED大燈以及動態轉向信號燈，視覺效果頂級存在。
這臺車的車身線條設計也是為瞭疏導氣流而生，車身線條過渡自然平滑，車尾部還有一個上翹設計的擾流唇設計，進一步的優化車身整體的空氣流動效果，這臺RS5尾部的橢圓排氣孔設計非常的晃眼，一腳油門也能夠體驗到震撼的音浪聲效，這就是頂級性能車的特別之處，在某些表現上無限接近跑車。
這臺奧迪RS5的內飾設計則是將運動感和奢華感進行瞭一個較好的結合，多功能方向盤采用瞭真皮材質包裹，而且扁平化的平底設計觀感上也是非常出色，車款中控部分式是一塊10.1英寸的MMI觸控屏，這塊屏幕靠近駕駛位，方便操作，車內還有特殊的RS mode按鈕，按下這個按鈕可以選擇RS1或者是RS2模式，提升車款性能表現。
車款的用料既講究也實在，座椅采用瞭皮革材質和Alacantara材質組合覆蓋，扶手部分還有RS標志的印花，除此之外還支持選裝Nappa真皮材質，前排的座椅還支持電動氣動調節，還支持加熱功能，這種一體式的座椅設計包裹性也更加的強烈。另外新車還可選裝有CFRP碳纖維材質車頂，可使車身重量降低4000g，也是很有實際意義的。
這臺車搭載的2.9T發動機和保時捷帕拉梅拉屬於同款發動機，能夠爆發450匹的馬力，峰值扭矩能夠達到600牛·米，匹配8速手自一體變速箱，還有奧迪看傢的quattro四驅技術，零百加速隻需要讓人咋舌的3.9秒，已經能夠媲美主流跑車的動力表現再一次提醒大傢這臺RS5不是一臺好惹的傢夥，奧迪在這臺車身上不斷地創造著屬於性能車的數據奇跡。