用一句話來形容全新一代CS55 PLUS，應該是青出於藍而勝於藍。
上海車展亮相的全新一代CS55 PLUS，一經展出就受到瞭市場的熱議，相比於現款車型，全新車型擁有完全不同的設計風格，單單這一點，就已經能夠征服市場消費者。
不要否認一點，內外飾設計一定是最強吸引力，這是在產品上能夠凸顯出來的核心競爭力，一臺顏值出色，內飾主流的車型，一定能夠在品牌以及價格優勢推動下， 成功走向神壇。
現款CS55 PLUS市場表現就很好，其以單月平均銷量破萬的成績在10萬級SUV市場中取得出色成績。
與其它SUV 車型有所不同的是，CS55 PLUS的賣點不在於尺寸，其4.5米級的車身長度與老大哥CS75 PLUS相比仍然是個“身體上的矮子”，雖然優勢不在於尺寸，但CS55 PLUS勝在精品上，更小的尺寸擁有不小的空間，尤其是操控表現以及油耗表現，CS55 PLUS表現出非常均衡的一面。
現款CS55 PLUS的成績，是9.3秒的加速成績以及5.9L的工信部測試油耗。
一臺車如果不靠大取勝，那麼它一定有過人的優勢，CS55 PLUS的優勢是多方面的， 它以不高的價格以及不錯的綜合實力決勝於復雜的市場中。
此次全新發佈的CS55 PLUS，產品力遠遠強於現款車型。
一方面，設計層面做到全面顛覆，文字我不去描述，我隻發幾張圖的差距。
這種肉眼可見的設計提升感，是無法用語言描述成功的，至少在目前所有的消費風口中來看，全新一代車型少有批評，更多是對設計的肯定。
另一方面，產品也做到瞭迭代式的技術蛻變。
先來說說動力系統，全新1.5T藍鯨NE發動機功率、馬力全面提升，相比於現款車型動力儲備更加強勢，雖然扭矩沒有發生變化依然是300牛米，但最大扭矩轉速進行瞭調試，新款車型最大扭矩轉速1500-4000轉，相比於現款1250-3500轉，平臺進行瞭 有效的延展。
同時，匹配自主研發雙離合變速箱能夠保證綜合傳動效率94%以上，油耗必然更低。
動力系統方面的提升其實是細微的，現款車型其實動力表現已經非常出色，藍鯨NE的出現已經賦能明顯，新款車型吸引用戶群體，其實靠的不是這套系統。
核心在於科技配置的拉升。
全新預售的CS55 PLUS預售價10.69-12.19萬，相比於現款車型價格上調明顯，以頂配車型為例，現款車型頂配價格11.39萬，現款車型價格拉升到12.19萬。
從目前提前公佈的預售價格來看，頂配車型漲價瞭8000塊錢。
提前對比瞭配置，8000塊錢漲的非常劃算，比如說19寸輪轂、L2級自動駕駛輔助系統、電動後尾門、10英寸全液晶儀表盤、車內氛圍燈這些配置都是老款車型所沒有的。
你隻用瞭8000塊錢，就買到瞭這麼豐富的配置，如果讓我選，我直接選頂配車型。
僅僅按照目前的預售價來看，即便是頂配車型其落地價也不超過14萬，你選擇的卻是一臺完全體車型，擁有出色的動力，經濟的油耗，出色的顏值以及豐富的科技配置。
所以從產品角度分析，全新一代車型基於如此產品力以及誠意，新車上市依舊會拉滿產能，為長安增量做出拉動型貢獻。