水淺王八多，遍地說車哥。
渠道越多，門檻越低，質量越爛，內容越離譜，離經叛道的“說車內容”越來越多，看多瞭不僅僅是辣眼睛這麼簡單，更扭曲正確的價值觀、事物觀。低級“說車哥”是怎麼通過平臺文化宣泄自己的垃圾價值觀的，來看看吧。
“買埃爾法的人腦子有坑，誰100萬買臺面包車”。
有沒有坑我不知道，但能花100萬買“面包車”的人一定比你精明，不是所有人都將車定義為大件商品，你眼裡的尊敬寶貝，或許在其它消費階層的眼裡，僅僅是一個工具而已。
價值不同，別瞎點評，買埃爾法的人更多做的是“上升社交”用，用一些小錢買到這個市場中最好的MPV，價格高低已經無所謂，重要的是一定得是這個級別中最好的產品。
你勸別人買別克GL8，你覺得GL8更便宜更好，但GL8到底是不是適合頂級富豪做上升社交用有待考量。
“雷克薩斯ES就是凱美瑞換標車，百公裡加速15秒”。
一群沒開過的瞎咧咧，11秒加速硬是扯成15秒加速，如果雷克薩斯ES是凱美瑞換標，那亞洲龍是幹什麼使得，凱美瑞=亞洲龍=ES這套公式如果成立的話，那麼更操蛋的邁騰=帕薩特=A4L=A6L也能成立。
隻看賬面參數不做實際感受，一套動力系統一套尺寸大小就能把兩款車畫上等號，各種說車哥評車靠的就是汽車之傢一套參數，汽車之傢在手，天南地北胡侃。
“奧迪也配叫豪車？就是換殼大眾”。
說車哥的典型套路就是搬運一些毫無營養的文字來轉化說法，一波雞湯灌讓無腦聽眾猶如醍醐灌頂一般恍然大悟：哦~！原來奧迪不是豪車啊。
一波騷操作就把奧迪打成普通合資品牌，咱也不知道為啥看不起奧迪，咱也不敢說，反正20多萬、30多萬、40多萬的奧迪就不是豪車瞭，可能就是因為奧迪終端價格給的比較實在，比奔馳、寶馬價格低3-5萬就不算豪車瞭。
豪華的鑒定標準的確要看價格，但還要看理念跟品牌傳承，單看價格就能得出豪華與否的一些說車哥，的確有點讓人渾身難受。
“買啥都好，別買國產車”
典型的愚鈍思維，同價位中如果自主實力反超合資，為什麼不能買自主？手握8萬難道桑塔納才是最優選，帝豪、逸動就不能買，手握10萬還得非翼博、昂科拉不買，哈弗F7、長安CS75 PLUS就真的不如這些合資車？
說車的門檻是降低瞭，這個行業已經不是當年傳統媒體人嚴謹的時代瞭，下個APP註冊個賬號開個直播錄個視頻什麼都能說，正經的不正經的全都能說，各位聽一樂呵就當逛動物園瞭。
不過筆者還是強烈建議，看這些毫無影響內容時得給自己刻一句話：該視頻僅供娛樂。