說到造車新勢力，不僅成就瞭許多資本傢造車的夢想，反之也普惠到瞭國內的消費者身上。現如今買新能源汽車的顧慮也是越來越少，所以在選擇代步車時，更多消費者的第一考慮就是新能源汽車。而今天我們要介紹的這款車，以著名神話人物哪吒而命名，它就是哪吒V。
對於哪吒V來說，目前它的選擇性還是比較多的，在售車型共計14款，但是售價為5.99萬至12.08萬，在享受政策補貼後，哪吒V的頂配車型落地也隻需要12.08萬。而作為哪吒汽車的第二款小型SUV，續航401km的哪吒V能選嗎？
相比起哪吒汽車的其它車型，哪吒V采用瞭全新的設計，整體的風格也是比較簡約，封閉式的中網設計也是新能源車型常規元素。不過得益於哪吒V的前包圍線條設計的比較高，所以在視覺上看起來不會覺得太單調。大燈的造型也是比較獨特的，而內部也隻是采用單透鏡+LED燈帶的一個結構，這個設計增強瞭一絲辨識度。
作為一臺小型SUV，哪吒V的車身尺寸為4070/1690/1540mm，軸距2420mm，這個參數在同級別裡相比，占據瞭較大的優勢。而哪吒V的車身側面設計也是偏向於運動，復雜的線條再加上分段式腰線都可以體現。並且它的車頂也是采用溜背式設計，不過可能考慮到車內的乘坐空間，所以弧度並不大，有點拘束的感覺。
而對於輪轂的使用除瞭魔女版和魔力版采用瞭16寸的槍灰色多輻條造型，輪胎規格為185/55。其它車型都是采用15寸的雙色多輻條造型，輪胎規格匹配的是185/65。並且在標準續航版、標準續航娛樂版、長續航娛樂版及長續航智享版這四款車型上，後輪都是采用鼓剎制動。
相比起來，哪吒V的車尾看起來就比較“正常”瞭，整體的層次感比較豐富，看起來也比較穩重。而尾部比較吸睛的還是它的尾燈設計，但是這個造型又有點眼熟，好像在長安的某款車型上也有類似的設計，邊緣進行瞭熏黑處理，內部均為LED光源，點亮後的辨識度也很高。
再進入車內，哪吒V的內飾設計理念與車外相同，就一個詞，那就是“能簡則簡”，整個中控臺找不到一個物理按鍵。而整體也運用瞭較多橫向線條，層次感比較豐富，尤其是貫穿式空調出風口，將中控臺一分為二。不過對於用料上就有些簡陋瞭，基本都是采用硬性材質，好在有銀色飾板點綴，不然真的太過於單調瞭。
儀表盤的樣式就非常有趣瞭，采用瞭一塊12英寸長的顯示屏，呈長條狀。而據工程師的介紹，這是為瞭保證中控臺的整體性，看瞭也是位強迫癥患者。而儀表盤的UI界面設計的也比較簡約，集成瞭一些重要的行車信息，但是和常見的全液晶儀表相比，哪吒V的這個儀表設計還有很大的提升空間。
而中控處的樣式也是比較常規操作瞭，一塊巨大的液晶屏，尺寸達到瞭13英寸，采用懸浮式設計，不過在標準續航版及標準續航版升級型這兩款車型上並沒有配備。對於UI設計也是比較簡約的，采用黑色底色，在視覺上拉寬瞭屏占比，而功能性上也都是一些常規的，比如語音識別控制、智能傢居控制及車聯網等等。
在安全配置上，哪吒V的表現就有些遜色瞭，全系都隻標配瞭主副駕駛氣囊以及胎壓報警，即使是安全帶未系都隻有駕駛位才提醒。而在主動安全上，隻有長續航智享版、長續航智享版升級型和長續航行業定制智享版這三款車型上配備瞭並線輔助和車道保持輔助。
在駕駛輔助操控配置上，哪吒V全系也隻配備瞭後駐車雷達，而除瞭標準續航版和標準續航升級型以外，其它車型都還配備瞭倒車影像，並且所有的標準續航車型都沒有配備定速巡航。
座椅的造型設計也是不錯的，靠背側翼凸起較高，增加兩側支撐性。而除瞭中低配車型采用的織物材質外，其它車型都是采用仿皮材質，並且座椅的填充物也比較厚實柔軟，舒適性表現不錯。
空間上對於這臺小型車來說還算不錯，我們很邀請瞭一位身高1.85米的體驗者，在前排調整至合適駕駛位置後，頭部還有四指的空餘，這個表現還是不錯的。來到後排，保持前排座椅不動，此刻頭部已無剩餘空間，腿部空間也還能剩餘四指，整體來說還算不錯。
對於後備箱的儲物能力上，整個後備箱空間設計的比較規整，利用率較高。並且後排座椅也支持整體放倒，進一步擴展儲物空間，但是無法形成純平狀態。
動力方面，哪吒V全系都是采用瞭前置單電機的佈局，不過提供瞭兩種功率的電機組。其中標準續航車型采用的是最大功率40kW，最大扭矩110N·m的電機，采用瞭一塊續航可達301km的電池，電池能量為31.18kWh。而長續航車型采用瞭最大功率55kW，最大扭矩175N·m的電機，匹配的是電池能量為38.54kWh，續航能力可達401km。並且不管什麼車型，快充時間都隻需要0.5小時。
傳動部分都是匹配的單速固定齒比變速箱，這也比較常規。而底盤懸架則是采用的前麥弗遜式獨立懸架，後拖曳臂式非獨立懸架。
總的來說，哪吒汽車在造車新勢力中一直在豐富旗下的產品佈局，哪吒V雖說顏值上差瞭那麼一點，但核心還是很不錯的，最低續航都可以達到301km。如果面對城市代步，限行城市的第二臺車，哪吒V還是可以選，整體實用性較高，性價比不錯。