在傳統的汽車制造商中，最具有實力也是全球認可的首推就是日系，別和我說德系或者美系，對於國人而言德系車一直在被深化中，但是，現實是德系經常被打臉，最著名的就是“碰撞門”德系居然比日系還不經撞。所以，日系車在最成熟的市場中一直憑借著省油耐用贏得瞭消費者的青睞。
而日系中的豐田更是憑借著最早推出油電混動車型成為眾多人士的喜歡。雖然，因為種種的原因豐田在這個領域被特斯拉所超越，但是，對於新勢力的造車因為沒有傳統汽車制造企業所沒有的就是針對全球各個不同的國傢所獲得的駕駛的信息，並且能夠根據這些數據來做到一個綜合，所以，這也就是選擇這些車企所最大的依仗。特斯拉之所以會出現眾多的狀況，也在情理之中瞭。
而為瞭能夠與特斯拉競爭，豐田終於動手瞭，推出瞭全新的子品牌被稱為bZ4X，這款車即將成為特斯拉Model Y的真對手車型，在外觀上bZ4X介於豐田的CH-R與RAV4之間，這款車的中網采用瞭全封閉的造型，並而上部的小嘴式中網與兩側大燈相接，這款車的大燈處采用瞭矩陣式LED設計，內部有一大三小的方式，大燈的上部為LED日行燈。而這款車中部采用瞭平直的造型，比起上部和下部呈現出內凹式的設計，而下部的中網采用瞭略微突出的方式，中網的內部也采用嵌套式設計。
車身的側面這款車的影子還是很豐田，整體的線條很科幻的感覺。它的充電口位於前翼子板，出，而尾部的設計有點像雷克薩斯的感覺，而在尾部上貫穿式的尾燈采用瞭LED的光源，而尾部的設計上也采用瞭和前面中網的設計一樣。整體上，這款車還是頗有未來科技風。
進入到車內這款車采用瞭全黑的設計，而在液晶儀表盤上采用瞭懸浮式設計方式，並且采用瞭全液晶的方式，而中控屏也采用瞭懸浮式的設計，方向盤采用較為粗壯的設計，而在中控屏的下方左下方為它的POWER按鍵，而穿共同系統采用圓形的設計方式，隻有4個檔位分別上部為P鍵，而檔桿位置為中間為N，往右撥為D擋，左撥為R擋，整體上依舊是傳統的方式，在座椅的風格上采用瞭月白色的方式，並且有點像真皮搭配絨佈的方式。視覺上感覺不錯。
在動力上這款車采用瞭前後雙電機的方式並且支持全輪驅動方式，這款車采用瞭全新的e-TNGA平臺，這款車的價格預計達到36000美元，折算成人民幣近23.1萬左右，這款車預計會在2022年的第二季度上市，您覺得它有資格成為特斯拉Model Y的對手嗎？