首先我們不能忽視奇駿以往的輝煌，自這款車在國內上市以來，累計銷量達到142萬輛，全球累計銷量達到650萬輛，不僅僅在國內，更是在國外斬獲多個大獎，就這樣的一款車是被人尊重的，然而，沒想到日產卻開始自暴自棄。但經過瞭與三菱和雷諾完成技術合作之後，東風日產奇駿也完成瞭換代，新車無論是從外觀上還是在內飾方面都做瞭全面的改進調整，可以說是誠意滿滿，但是三缸卻成為瞭這款車最大的“槽點”。如今這款車已經正式上市，價格一出，網友們徹底不淡定瞭，起步價就達到瞭18萬，而它的旗艦版竟然賣到瞭26萬！實在讓人難以想象這是三缸機的定價！而這個價格一出，基本上已經涼涼瞭。
我們必須要肯定這款奇駿在顏值上的肯定！在融入瞭法系車的元素後，整體上變得更加的圓潤，更富有高級感。正面也是兩種系列元素的碰撞，傳統的v-motion格柵加上分體式大燈的組合，帶來瞭更多的新鮮感。就連中網的組成也格外的細致。前包圍更多的展現出瞭時尚元素。所以新奇駿更是瞄準瞭年輕一族！側面上最大的變化就是偏向的德系車的設計，前後的比例更加的協調，輪眉也是更具力量感的呈現，如果單從目前顏值上看，個人感覺CR-V已經完全沒有優勢。
而這種精細感也延續到瞭車的尾部，寬體的包圍使得它的層次感得到瞭展現！另外包括尾燈也都進行瞭上移，也算是車的上部和下部的一個交界地。尾部的LOGO下方同樣印有英文的LOGO。包括下方的後包圍等設計都是力量感和設計感並存，而且日產為瞭展現出這款車的完整性，將排氣采用瞭隱藏式的設計。
而到瞭內部，確實看到瞭漲價的元素！與外觀一樣，這款車的內飾同樣進行瞭“大換血”，這也使得瞬間對這款車的新鮮感爆棚起來。三幅式方向，以及內部的按鍵等設計都有瞭質的提升！儀表盤為雙顯示的效果，新加入的懸浮式的中控屏也是這款車科技感的保證！除此之外，這款車保留瞭日系生活元素的設計，比如內飾的配色有深淺兩種元素組成！整個用料材質上也堪稱上乘！所以從外觀和內飾上看，似乎這款車的漲價也是理所當然的！
但全系三缸的發動機，卻成為瞭這款車永遠的爭議點。我們知道這款車是基於CMF-CD平臺打造，全系1.5T渦輪增壓三缸發動機，最大大功率142千瓦，最大扭矩300牛·米。傳動系統方面，新車將匹配CVT變速箱。其實從數據上看，這臺三缸機已經超過瞭以往的任何一款自吸引擎，即便是換與同級別相比，也存在著明顯的優勢。但現在三缸機是大趨勢麼？小編並不這麼認為，畢竟很多新車已經換回瞭四缸機，比如福特和別克，這樣，18-26萬的價格就顯得有些過意不去瞭！
那麼問題來瞭，你們認為這樣的一款車能成為市場上的主力車型麼！不知道你們對這款車又怎樣的看法，感興趣的小夥伴可以在留言區留言。