影響一款車銷量的因素有很多，包括品牌、產品定位、市場環境等等，但最直接的因素還是車型的定價。隨著消費市場越來越細分化，一款車定價的偏差值大於2萬元，都有可能讓消費者棄而選其他。
那麼，對於8月即將上市的多款重磅新車，你認為價格多少才算合理呢？
傳祺影豹 價格猜測：9.48萬元起
影豹是廣汽傳祺今年推出的重磅新車，定位運動智能轎跑， 新車上市前已經做過不少的賽道測試，包括與本田思域同場競技，同樣搭載1.5T發動機，影豹的最大扭矩比思域高出50N·m，還帶有“彈射模式”，轉向和加速體驗都還算可以。
在一個多月前，影豹已經發佈瞭新車預售，預售價在9.88萬元-12.88萬元區間，預計正式售價不會相差太大，會有略微下調，大概在9.5萬元起售。
自主品牌在轎車領域向來難以與合資抗衡，而且十萬級別主攻傢用市場居多，從客觀環境分析，影豹未來的銷量走向暫不好說，不過影豹的優勢也正是能夠清楚認知自己， 相比其他運動轎跑，影豹不到10萬元的起售， 對於一些追求運動的年輕人，還是頗具吸引力的。
五菱征程 價格猜測：8萬元起
五菱征程采用的是9座佈局，官方將其定位為多娃傢庭的出行用車，不過相比傢用市場，五菱征程更多的使命應該是作為商用車，像金杯海獅、江淮瑞風這類車型，為拉貨出行而準備。
高效裝載主要在於空間的提升， 五菱征程擁有超5米的車長和近2米的車寬和高度，日常載貨基本沒有什麼問題，其中2座封窗版裝載能力更為可觀，其貨箱載貨面積達3.87㎡，貨箱容積達4882L，整體車內空間超5000L，形成寬平超大空間優勢，能更多裝載貨物。
五菱品牌本身主打就是低端市場，旗下產品走的是親民路線，從產品定位來看，預計新車的起售價在7萬-8萬元之間，主銷車型的落地價大概在10萬元左右，以滿足有運貨剛需的“小老板”的需求。
第二代長安CS55PLUS 價格猜測：9萬元起
長安CS55PLUS 在長安CS系列車型上算是比較尷尬的一款車，與CS75 PLUS 本身差價也不大，產品上占不到什麼優勢，在兩車之間，消費者自然更願意選擇CS75 PLUS，而從銷量來看，CS75 PLUS是長安汽車無可爭議的功勛車型。
當然，長安CS55PLUS 能夠保持月銷幾千臺，對比其他自主SUV也算不上差，這一次推出的換代車型，新車的設計是最大的亮點，第二代CS55 PLUS融入瞭UNI系列車型的設計，更加前衛潮流，與現在的長安CS傢族完全是兩種風格，一定程度上是可以拉攏年輕用戶群體。
不過不管換代車型如何變化，與在售版本差價都不會太大，已知長安CS55PLUS的廠商指導價為9.29-11.39萬元，新一代車型預計起售價也在9萬元左右。
皇冠陸放 價格猜測：28萬元起
看完自主品牌，不妨把目光集中在合資領域，一汽豐田皇冠陸放是8月份上市的新車，也是一款很值得我們關註的車型。
該車對標的是全新一代漢蘭達，既然是豐田雙車戰略中的其中一款車型，皇冠陸放與漢蘭達售價不會相差太遠，皇冠陸放預售價區間為28-37萬元，正式起售價預計在28萬元左右。
皇冠陸放基於美版漢蘭達XSE車型打造，所以對比漢蘭達，該車的外觀更加運動、激進，對於年輕一代會有更強的吸引力。動力系統方面，同樣搭載2.5L混動系統，四驅版本車型則會增加一個40kW的後電機，動力表現不會差。
從廣汽豐田和一汽豐田的市場號召力分析， 如果皇冠陸放在做工用料和配置上沒有給到比漢蘭達更大驚喜的話，想要競爭漢蘭達恐怕很難，漢蘭達多年積累的市場口碑，幾乎決定瞭兩款車未來的命運走向。
雷克薩斯ES 價格猜測：29.6萬元起
最後要與大傢聊的是“新款雷克薩斯ES”，目前該車已經開啟預售，新車預售價29.60-49.00萬元，對比現款車型，每個配置的價格均有6千元左右的漲幅。
新款車型主要變化是前大燈進行瞭細微改動，內飾中控大屏改用觸控操作面板，增加瞭SafetySystem+主動安全系統。
誠然，這一次新車是光明正大微調價格，不過鑒於其進口身份以及不錯的品牌口碑，這對於雷克薩斯ES的後期銷量並不會造成多大的影響，而且想買的用戶，很有可能還是要加價提車。
總結 ：
如果不是一款全新車型，原本在市場熱銷的改款或換代新車，價格一般要麼保持不變，要麼就是微漲，這是其作為暢銷車型的底氣，雷克薩斯ES就是一個例子。而對於首次進入市場的新車，如果早前已經發佈預售價格的話，正式售價與預售價也是八九不離十瞭。
所以，就以上五款即將上市的新車進行討論，大傢認為，它們的定價大概去到多少，才會是一個較有競爭力的價格？