別克回心轉意，威朗變渦輪四缸！貫穿雙屏，彈射起步7.7秒
新能源車型和小排量車型逐漸成為如今傢用車的主流趨勢，畢竟國內環保要求非常嚴格，再加上咖啡法則對各個汽車品牌的限制，開發小排量車型確實迫在眉睫，有一部分合資品牌比較激進，最近幾年開始全面換裝三缸發動機，然而三缸發動機確實會直觀影響到最終的銷量數據。比如福特福克斯和福睿斯兩款曾經的爆款主力車型現在都沒什麼存在感，別克旗下的英朗威朗換裝三缸發動機之後也確實有銷量下滑的現象。
不過今年別克汽車已經開始回心轉意，全新威朗Pro將會變成渦輪增壓4缸發動機，現款別克威朗提供有1.0T發動機和1.3T發動機，都屬於三缸機。而這次換裝的全新1.5T發動機相當強悍，不僅屬於四缸佈局，而且輸出功率能夠達到135千瓦，也就是184馬力的水平，這完全超越瞭本田思域1.5T，可以給全新別克威朗Pro帶來彈射起步7.7秒的成績，將會具備更強的吸引力。
而且全新別克威朗Pro將會帶來更新潮的外觀內飾設計理念，首先車頭前臉換上瞭更動感的黑色進氣中網，整體視覺效果更加扁平化，遠看甚至有點馬自達的味道，車身側面線條也更加流暢瞭，尤其中間一道肌肉腰線凸顯瞭運動感，這次和別克君威一樣，全新威朗Pro也將提供GS版本，還會額外帶來炫酷的外觀運動套件。
車內的改變就更加值得誇贊瞭，別克威朗Pro將會采用貫穿式雙聯屏幕，兩塊10.25英寸大屏融為一體之後帶來瞭非常直觀的科技體驗，而且這兩塊大屏之間有圓滑過渡的夾角，這就形成瞭類似曲面大屏的效果，不僅可以降低反光的問題，而且環繞式屏幕可以帶來更直觀的科幻感受。
新車尺寸定位依然屬於緊湊級，帶有運動套件的版本總長度達到4688mm，寬度1786mm，軸距長達2.7米，後排空間表現很主流，坐滿人一傢人共同出去長途自駕遊也不會感覺局促。
全新別克威朗Pro已經確定會匹配兩套變速箱系統，一種是9速自動變速箱，另外一種則是CVT變速箱，官方給出的油耗數據可以達到5.95升每百公裡，完全可以打消廣大消費者對於美系車費油的顧慮，這次更新之後還將支持48伏輕度混動系統，後續還有插電混動陸續登場亮相，別克傢用轎車陣營技術架構越來越豐富。
總體來看隻要這次別克威朗Pro最終價格定位合理，毫無疑問將會成為新的銷量支柱產品，至少面對朗逸軒逸卡羅拉之類的產品會有較為明顯的配置優勢。
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