為瞭盡可能多的搶占市場，車企們可謂無所不用其極，降價已經是屢見不鮮的手段，雙車戰略也是被用到極致，尤其日系本田和豐田，旗下姐妹車數不勝數，一推新車幾乎都是雙車一起上市，不錯過任何一點被選中的機會。
要說雙車，那誰也比不上日產和啟辰，幾乎是一模一樣的車，就是換瞭車標而已。同屬於東風旗下，日產是合資品牌，啟辰是自主品牌，兩者之間是技術支持的關系，核心技術完全共用，為打開不同層面的市場，啟辰應運而生，一樣的外觀和核心技術，換瞭個車標就會便宜上好幾萬，就看消費者中有沒有識貨的人。
啟辰D60與日產軒逸就是復制般的存在，而且為瞭增加產品的競爭力，啟辰D60還推出瞭PLUS版本，車身尺寸得到進一步的提升，但從銷量上看，並沒能得到車企們想要的反應。
從外觀上看，全新啟辰D60 PLUS的顏值還是蠻高的，中網采用低調的熏黑設計，傢族式倒放梯形的格柵形狀，兩側大燈與中網和諧的融合在一起，重新設計後的大燈內部光源層次感極強，辨識度非常高。
內飾上，新車中控臺的線條感還是非常豐富的，中控屏形狀與前臉格柵相互呼應，雖然這個設計有些小巧思，但這種過於奇異的形狀似乎和車內的感覺有點不搭，整體風格簡潔搭檔，以實用性為主。
全新啟辰D60 PLUS在動力上的表現也是可圈可點，它搭載1.6升發動機，傳動裝置匹配的是CVT變速箱，這一套動力總成讓它加速的時候毫不含糊，自吸的動力平順性還是相當出色的，一般傢用絕對足夠，但是想要多麼強勁的推背感那也是不太可能。
新車在定價上看起來是相當親民，但是結合車內配置來看，性價比並不算高，入門級別的版本完全是赤裸裸的乞丐版，一些實用的功能幾乎都看不到，這一點比起很多其他國產車企來說，可以說優勢全無。
綜合來看，新款啟辰D60 PLUS雖然外觀還行，但結合內飾做工，功能科技性等各方面來看，競爭力就會削弱一大截，在國產品牌競爭極為激烈的當代車市，這種誠意顯然不太夠，這也難怪會出現月銷量不到兩千五的局勢瞭。