對於很多車迷來說，能夠擁有一臺路虎攬勝絕對是畢生所求的夢想，不過攬勝的最低配車型在國內的售價就高達122萬，而頂配的V8創世加長版更是高達321萬，所以想要實現這個夢想還是很難的。不過在去年年底，漢龍汽車發佈瞭旗下首款量產車型——曠世，這款車也被很多車迷稱之為“平民版攬勝”。
漢龍曠世為什麼會被稱為“平民版攬勝”呢？其實主要還是因為這款車的外觀設計像極瞭路虎攬勝，而且它的售價僅為15.98萬—24.38萬，如果說攬勝的目標群體是超級富豪們，那麼曠世的目標群體就是普通的工薪階層，所以這款車在剛上市時吸引瞭很多車迷們的關註。不過令人感到失望的是，這款“平民版攬勝”剛上市就遇挫，在今年的上半年僅賣出197臺，成為瞭銷量最差的國產SUV之一。
雖然銷量低迷，但曠世在外觀設計方面可是賺足瞭眼球。作為一款中大型SUV，曠世的車長達到瞭4985mm，再加上1995mm的車寬以及1819mm的車高，它比漢蘭達還足足大瞭一圈，整臺車的尺寸基本上與寶馬X5差不多，再加上漢龍這個品牌在國內本來就很小眾，所以很多不認識曠世這款車的人第一次見到它都會將它誤認為是價值幾十萬的進口豪車。
在前臉的設計方面，曠世借鑒瞭很多源自攬勝的設計元素，例如這款車采用瞭方方正正的車頭設計，雖然它的中網采用的是橫紋鍍鉻格柵，但六邊形的造型搭配上扁平的LED大燈組還是頗有幾分“路虎味兒”的。此外，曠世的前臉下側還配備瞭運動包圍，蜂窩狀的格柵塑造出瞭一種高性能氣息。
而在車身側面，曠世的整體造型設計基本上與路虎攬勝保持瞭一直，見棱見角的線條搭配上筆直的腰線，令這款車看上去充滿瞭硬派氣息和力量感。不僅如此，曠世就連入門版車型都配備瞭20英寸的大輪轂，所以僅從視覺效果來看的話這款車的確帶有不錯的豪華汽車。在車尾部分，曠世采用瞭LED光源的尾燈，並配備瞭貫穿式的鍍鉻裝飾，再加上後杠位置的雙邊雙出尾喉，“平民版路虎”的稱號絕非浪得虛名。
來到車內，雖然曠世的整體氛圍不如攬勝那般奢華，但這款車的用料在國產SUV裡還是比較實在的，它的中控區域全部采用瞭軟性唐塑材質，做工也是嚴絲合縫。不僅如此，曠世還擁有著2997mm的軸距，再加上它僅提供5座的佈局，所以整個後排腿部空間堪稱是商務行政級別的表現瞭。
至於動力方面，曠世搭載瞭漢龍汽車自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為218馬力，最大扭矩為370牛·米，符合國VI的排放標準，並匹配瞭8AT的變速箱。而在中高配車型上，曠世還提供瞭一套適時四驅系統，雖然不能用來越野，但在濕滑路面上行駛時還是比較實用的。
總的來說，漢龍曠世作為一款全新車型，它的性價比還是值得肯定的，不過這款車剛上市就遇挫，半年僅賣出197臺的市場表現簡直比停產還難受。不過也有網友表示：自作自受。因為在如今這個年代，國產車想要崛起就必須走自主設計和自主研發的道路，抄襲模仿已經行不通瞭，像之前紅極一時的眾泰SR9、陸風X7如今都已經停產，所以漢龍曠世想要在如今的國產SUV市場上立足，還是得走原創設計的路線。