在緊湊型SUV行列裡，哈弗H6因恒久不衰的市場表現，已經連續多年霸占SUV銷量排行榜的第一名，在民間被冠以“神車”之名，也為哈弗整個品牌的銷量貢獻瞭絕大部分力量。如今除瞭哈弗H6之外，哈弗另一爆款——哈弗M6也算得上是哈弗品牌的銷量支柱。
在過去的2020年，哈弗M6銷量突破15萬輛，頂配車型8萬出頭的價格可以獲得不輸於15萬元級別SUV的空間和機械素質，憑借著“超值傢用SUV”的精準定位成功突圍。2021年年初，改款車型哈弗M6 PLUS正式上市，新車在外觀內飾和科技配置方面都有不小提升，7.19-9.29萬元的售價雖然有所上漲，但消費者的熱情依然不減，1-6月份累計銷量達到瞭63078臺，月均銷量在1萬臺以上，已成長為繼H6之後的另一款銷量主力。那麼，哈弗M6 PLUS到底有何魅力吸引消費者買單呢？我們接著往下看。
初看哈弗M6 PLUS，相信不少人都能夠尋覓到眾多第三代哈弗H6的神韻，全新的外觀設計相較於哈弗M6來講變得更加時尚運動，這也滿足更多年輕群體對於顏值的追求。“X”造型的前臉設計十分的具有視覺沖擊力，六邊形中網格柵有意向新款H6靠攏，底部鍍鉻邊框延伸至大燈處，中網內部如羽翼狀的銀灰色網格，在新款H6上也有類似設計。而全系標配的LED遠近光大燈、LED日間行車燈，不僅帶來瞭一絲科技感和時尚感，也更顯誠意。車頭兩側霧燈區域采用黑色飾板和鍍鉻邊框點綴，搭配下格柵周圍與車底前唇銜接的鍍鉻飾條，提升瞭細節處的精致感，一定程度上也讓前臉看起來更顯寬大有氣勢。
車身側面整體造型有瞭一些溜背SUV的感覺，主要歸功於全新的D柱設計，D柱上方與車尾尾翼采用瞭黑色處理，營造出瞭溜背樣式的效果，並且後排頭部空間絲毫不受影響，可謂一舉兩得。而凌厲的腰線由前翼子板勾勒出來，以上揚走線延伸至尾燈，讓車身呈現出俯沖姿態，配合大尺寸多輻式鋁合金輪轂，呈現動感效果。細節上包括側窗邊框、車門把手以及底部側裙表面均采用瞭鍍鉻裝飾，進一步增強質感表現。車尾部分飽滿敦實，最為吸睛的當屬貫穿式尾燈，與底部仿排氣的鍍鉻飾條相搭，不僅拉伸瞭視覺寬度，同時還提升瞭時尚感。
進入車內，哈弗M6 PLUS的整體內飾設計給人的感覺是並不像是一臺10萬以下的車型，橫向貫通式中控臺，搭配懸浮式中控屏幕和遊艇推桿式電子擋桿，帶來的科技屬性很強。同時中控臺表面采用瞭搪塑材質覆蓋，邊緣輔以仿縫線工藝點綴，配合著一些烤漆裝飾和鍍鉻邊框，顯得更有質感。並且新車在科技配置方面提升明顯，12.3英寸中控屏不僅加入瞭哈弗智能車聯網系統、GPS+北鬥雙模導航以及科大訊飛3.0語音識別功能，還可以支持FOTA遠程升級，能夠為車主帶來極為智能化的使用體驗。此外諸如無鑰匙進入/啟動、定速巡航、360度全景影像、天窗、自動空調、主駕駛座電動調節等舒適配置同樣也能見到。
當然，對於這個級別的車型來說，香不香，空間很重要。國人對於汽車大空間的需求，基本上是排在所有需求中的第一位，為此哈弗M6 PLUS為瞭盡可能滿足大多數消費者的訴求。其長寬高分別為4664/1830/1729mm，軸距達到2680mm，這樣的尺寸不僅超越瞭哈弗H6，甚至還能與不少中型SUV媲美。得益於同級領先的軸距，即便是在後排來個“葛優躺”也是輕而易舉，而後排空調出風口和USB接口也均沒有缺席。另外寬大飽滿的座椅、地板中間接近全平的設計，也兼顧瞭更好的乘坐舒適性。其次後排座椅支持按4/6比例放倒，後備廂容積最大拓展至2010L，大空間的優勢得到充分體現，這樣一來，拉貨載人兩不誤。
作為一款“顧傢”的SUV，哈弗M6 PLUS所搭載的一套高效動力系統也進一步錦上添花。1.5T渦輪增壓發動機擁有110kW最大功率和210N·m的最大扭矩，讓哈弗M6 PLUS的動力表現非常亮眼。傳動方面匹配6MT手動和7DCT濕式雙離合變速器，其中曾榮獲“世界十佳變速器”殊榮的7DCT濕式雙離合變速器，換擋極為平順，百公裡綜合油耗也低至6.9L，完美詮釋傢用屬性。此外哈弗M6 PLUS的底盤素質也非常不俗，同級別很多車型還在使用扭力梁懸架，而哈弗M6 PLUS很有誠意地采用瞭成本更高的前麥弗遜獨立懸架和後雙橫臂獨立懸架，為舒適的駕乘體感提供堅實有力的基礎。
綜合來看，哈弗M6 PLUS不愧是和“神車”哈弗H6“同根同源””的車型，不隻是外觀靚、空間大、配置高，出色的動力表現與優秀的操控表現同樣也是它的一大賣點，很好地迎合瞭時下消費者的用車需求，而且哈弗M6 PLUS頂配車型官方指導價格也隻有9.29萬元，更何況該車在部分地區終端還給到瞭0.2-0.5萬元不等的優惠，這個價格在合資車型裡像XR-V這樣的小型SUV都買不到，足以見得哈弗M6 PLUS的誠意。進一步講，哈弗M6 PLUS賣得好就是因為它抓住瞭消費者的訴求，而這也必然是物超所值的體現。那麼，對於哈弗M6 PLUS您有什麼看法，歡迎留言評論。