提起十代思域，相信大傢都很熟悉，因為它有一個響亮的稱號“神車”。憑著年輕化的外觀設計以及同級別難以匹敵的強勁動力，獲得瞭許多年輕消費者的青睞，甚至很多人不惜加價提車。自2016年上市以來，十代思域已經走過瞭五個年頭，在這裡不由感嘆時間飛逝！按照汽車界的“潛規則”，第十代思域即將要走入產品末期。沒錯，十一代思域預計下半年就要上市瞭，那麼這款備受關註的車型究竟會有什麼樣的變化呢？
年輕外觀變成熟，它還是你的菜嗎？
自新車的圖片曝光後，不少網友發出感嘆，十代之後再無思域。從網上流傳的照片來看，十一代思域在外觀上采用瞭全新的設計風格，更像是在向雅閣進行靠攏，整體給人感覺變得沉穩大氣瞭不少。與之前十代思域張揚的個性風格有瞭明顯的轉變。具體來看，前臉部分並沒有采用之前那樣大面積的鍍鉻裝飾，進氣格柵上方采用瞭內凹設計，全包圍進行熏黑處理搭配兩側全新樣式大燈，看上去有些許潮流的感覺，燈組內部也進行瞭全新設計，日間行車燈由7字形展開，點亮後辨識度很高。
從車身側面來看，整個造型與雅閣十分相似，一根平直的線條從前大燈延伸至尾部，搭配車身鍍鉻銀色裝飾條，使整個側面顯得沉穩耐看。
尾部的設計則是很有潮流氣息，雙邊雙出排氣孔和上翹小鴨尾導流板的加入，都迎合瞭當今主流消費者的審美風格。可以說這一代思域的外觀設計走向瞭沉穩大氣的風格。但是要知道第十代思域之所以那麼備受年輕消費者的喜歡，除瞭本身優秀的動力性能之外，外觀年輕張揚的個性設計也是重要因素之一。十一代思域外觀反其道而行，讓本田粉絲們議論紛紛，對其評價褒貶不一。
適合傢用才是當今主流需求
在追求年輕化的道路上，不止十代思域這一款車型在獨行，比如名爵、領克等，他們都有著不錯的關註度以及良好的口碑，但是從市場的銷售數據來看，這些並沒有對其銷量帶來太大的幫助。理想很豐滿，現實很骨感，極致的年輕化似乎都無法打破這個魔咒。在第十代思域的身上，我們也能看到這種現象，7.21秒的百公裡加速成績，外觀酷似轎跑的顏值，以及成熟的改裝預留設計，這些都為這臺車帶來瞭超高的熱度，但是在經歷瞭時間的洗禮過後，銷量卻出現瞭明顯的下滑。
第十代思域銷量的下滑，一方面是競爭對手的改款和換代，另一方面則是極致年輕化在現在看來已經沒有瞭當初病毒式的連鎖反應，消費者們似乎都在成長的路上回歸理性消費，按需消費。產生這些變化的原因小編認為主要有以下方面：
首先，在經歷瞭一輪年輕化潮流之後，隨著時間的推移，年輕個性化的視覺熱點正在慢慢退卻，張揚的個性風格在短時間內來看覺得很有新鮮感，但時間久後容易出現審美疲勞，畢竟人們的心態一直在變，大氣沉穩也許才能持久。
其次，不少為瞭個性而買單的車主隨著時間車輪滾滾向前現在都已經長成瞭中年油膩大叔，舒適的大空間，沉穩的操控性，才是他們現在最迫切的需求。而極致的年輕化設計就不具備這些特點。在消費有限的前提下，換一臺車顯得壓力山大，有瞭這個前車之鑒，後來者們紛紛引以為戒，不敢貿然入手。
補齊短板，向傢庭用車靠攏
十代思域有很多普遍被詬病的地方，比如:後排空間小，車內噪音大，車載音響太次，這些顯然不是一個成熟中年男人傢庭用車所需，在經歷瞭一波先鋒消費者使用體驗後，思域毫無意外地被廣大車主貼上瞭不適合傢用的標簽。針對廣大車主的抱怨，十一代思域補齊瞭這些短板
在空間上，十一代思域車身加長瞭16mm，由原來的4674mm增加至4658mm，軸距增加35mm，由原來的2735增加至2700mm，可以說新車的乘用空間得到瞭顯著提升。在內飾上則保留瞭一些運動風格，中控屏調整為當下流行的懸浮設計，屏幕尺寸升級至九英寸，顯示內容將會更加豐富。空調出風口采用網格結構設計，並且保留實體按鈕，看上去很有層次感。內飾整體來看質感提升瞭許多。
在動力上，1.5T的地球夢發動機也做出瞭改變，功率最大增加到瞭180馬力，扭矩增加到瞭240牛米。在空間以及質感，動力均有提升的基礎上，舒適性將會得到很大的提高。總體來看，新車的這一系列升級都在向傢用化靠攏。說實話，小編認為十一代思域比同級別的競品，卡羅拉，軒逸等無論在外觀還是動力表現上都要高級很多。
寫在最後
十一代思域這次回歸傢用化設計，是在十代思域經驗的基礎上做出的改變。當然，並不是說年輕化不好，而是在兩者比較來看，想要提高銷量，傢用化才是亙古不變的真理。那麼更成熟傢用化的思域能否力挽狂瀾呢？讓我們拭目以待吧。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）