豪華SUV作為越來越受用戶所喜愛的車型，在汽車市場裡目前有著很高的關註度。對於很多人來說，買一臺豪華SUV不僅能讓自己的臉上有面子，平時開著去談生意成功的幾率也會更大一些。所以，像一線豪華品牌BBA旗下的奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L才會賣得那麼好。不過，總有一些人喜歡特立獨行，他們甚至覺得BBA旗下的SUV都太過爛大街，想要去購買那些沒什麼人買的SUV車型。而對於這種想法，我覺得一般人還是不要輕易去嘗試瞭，畢竟有些豪華SUV不僅銷量差，口碑、人氣與產品質量都不行，所以咱們買豪華SUV的人真的要謹慎瞭，碰到它們一定要註意避開，下面就一起來看看都有哪些車型。
第一款，英菲尼迪QX50
6月銷量：533輛
英菲尼迪這幾年不僅產品更新換代慢，在產品質量上也是問題不斷。去年英菲尼迪就靠著QX60的變速箱問題登上瞭央視315晚會，而這還是在其年銷量少得可憐的基礎上所發生，可見其產品問題之嚴重。
來到英菲尼迪QX50這款車型身上，CVT無級變速箱的打滑現象依舊存在。另外配備的2.0T發動機雖然憑借可變壓縮比的黑科技技術可以達到最大261馬力的強勁動力輸出，但無奈CVT變速箱不爭氣，所以零百加速成績並不樂觀。
再者就是英菲尼迪QX50那老掉牙的內飾設計瞭，上下雙連屏的設計在我印象中應該已經存活瞭超過5年的時間。加上屏幕內老掉牙的車機系統和堪比諾基亞時代的屏幕分辨率，相比BBA車型起碼落後瞭一個時代，所以就這樣的產品綜合素質，也就難怪現在買的人會越來越少瞭。
總之，不可否認英菲尼迪QX50在某些方面有一定的特點，但是從綜合的購買決定性因素來看，QX50存在的產品弊端還是更多一些。另外，在價格上QX50相比BBA車型也沒有優勢，加上日漸衰弱的品牌影響力，因此就這樣一臺車，誰又會願意去“踩坑”呢？所以咱們準備買車的朋友也盡量避開它吧。
第二款，路虎攬勝極光
6月銷量：432輛
攬勝極光曾經在國內小火過一段時間，隻不過後來路虎由於9AT變速箱掛不上擋的問題登上過315晚會，所以漸漸地這個品牌旗下車型就開始不那麼受關註瞭。當然，攬勝極光賣不好最主要的原因還是自身產品問題。像內部空間拮據、整車尺寸看上去不大不霸氣，這些都是攬勝極光在硬件上的不足。
此外，極光的9AT變速箱一直就不怎麼好開，早前就因為掛不上擋導致車輛無法正常行駛。雖然現在這樣的現象已經少瞭很多瞭，但又出現瞭像下擺臂故障、底盤異響、部件開裂、影音系統故障等問題，所以說真的，修不好的路虎這句話還是有來頭的。
最後，攬勝極光37.58-50.58萬元的指導價也不便宜，雖然終端有好幾萬的優惠，但最低配入手後落地也得超過瞭30萬元。所以大傢想想，花30多萬落地去買極光的人又能有多少呢？要大氣不大氣，要空間沒空間，車內還有一堆這樣那樣的故障和問題，所以在這樣一種提心吊膽的情況下，買它的人可能也就連最基本的勇氣都沒有瞭。
總之，路虎攬勝極光在6月隻賣出瞭432輛在我看來並不反常。畢竟，即使是今年1-6月份，這臺車也隻賣出瞭5502輛新車，相比BBA品牌的任何一款中型SUV單月銷量都還要更差。所以，就這樣的產品力表現，我們又為何還要去購買它呢？即便新款攬勝極光加長瞭軸距，搖身一變成為瞭“L”版車型，在我看來，攬勝極光也依舊不是那麼好的選擇，我為這句話負責。
第三款，DS7
6月銷量：5輛
這最後一款我們不推薦去購買的豪華SUV，就是來自DS品牌旗下的DS7這款車型瞭。說到DS，我們有部分朋友可能都知道，它是一傢來自法國的高端豪華汽車品牌。但對於絕大多數人來說，這個品牌是啥？有何來頭？是完全不知道的。因此，品牌影響力差、知名度低也就成瞭DS品牌在華最要命的問題。
從產品力方面來看，DS7售價22.99-31.99萬元的價格並不便宜。要知道，新車定位是一臺緊湊型SUV，尺寸剛剛超過4米6，和謳歌CDX這樣的車型差不多。可DS卻直接將價格對標謳歌CDX，這顯然也就為其滯銷埋下瞭隱患。
另外，法系車祖傳的不用2.0T發動機也在DS7身上貫徹得十分徹底。其所搭載的1.6T高低功率發動機，雖然能夠爆發出180和215馬力的動力輸出，傳動也是匹配的8擋手自一體變速箱，但由於排量的緣故，所以其百公裡加速時間也還是需要9.5秒和9秒。因此從動力性這點來看，DS7的表現也十分平平。
最後，DS7的高階配置分佈也很不合理，像自動駐車甚至全系都沒有，這點顯然也配不上其豪華SUV的定位。總言之，DS7之所以在6月才賣出去瞭5臺，既有品牌影響力太差的原因，也跟DS7整體的產品實力對用戶沒有任何吸引力有關。在兩者的共同“配合”之下，也就促成瞭DS7這慘淡的銷量數據。所以，DS7你們覺得還能買嗎？反正我是不敢買。
好瞭，以上就是咱們買豪華SUV一定要註意避開的3款車型，它們不僅人氣低、口碑差，在月銷量數據上也才區區幾百臺。因此，面對這樣的車型，咱們能不買還是就盡量不買吧，這既是為自己負責，也是對傢人負責，你們覺得呢？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。（文/優視汽車 大卓）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！