2021年7月，上海保時捷體驗中心，雅迪發佈瞭城市高端品牌——VFLY，旗下包含Flying系列多款產品，價格從6999元到19800元不等：
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采用48V24Ah TTFAR碳纖維電池的VFLY L100MAX典藏版，售價6990元，最大設計時速25km/h
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VFLY Y80售價7890元，主打4+2出行組合，100%折疊設計
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售價高達19800元的VFLY G100MAX，最大設計時速80km/h，標準續航裡程100公裡
一輛兩輪電動車賣到上萬元，雅迪究竟在打什麼算盤？
先簡單介紹一下，這傢企業成立於01年，集兩輪電動車、電動摩托車及其零配件研發、生產、銷售於一體，擁有8大生產基地（江蘇無錫、徐州，天津，浙江慈溪，廣東清遠，重慶，安徽金寨、越南），2955傢分銷商及其子分銷商，銷售點超過1.7萬傢。
去年，雅迪實現營業收入193.6億元，同比增長61.8%；凈利潤9.6億元，同比增長89.6%。全球銷售1080.33萬輛兩輪電動車，同比增長77.3%，平均算下來一天能賣出2.9萬輛，連續4年成為全球銷量最高的兩輪電動車企業。
創始人董經貴原本是一名摩托車駕駛員兼推銷員，90年代末和妻子一起創業，成立瞭無錫董氏車業公司（雅迪的前身），從配件做到整車制造。不過隨著各大城市開始禁摩，他敏銳地意識到，需要另尋出路瞭。由於轉型及時，此後十餘年時間裡，雅迪站在風口上迅猛發展。
當時也是兩輪電動車行業的“野蠻生長期”，市面上充斥著大量外觀相似、但質量參差不齊的產品。企業間更是頻頻打起價格戰，導致利潤越來越薄。董經貴決定做出改變，2014年他提出瞭“打造更高端的電動車”戰略，集中資源發力高端化和差異化。
雅迪聘請瞭KISKA、SWAROVSKI等國際著名的設計公司，協助開發高端兩輪電動車產品，提升產品質量與品牌形象。技術上堅持自主研發，成功研制瞭石墨烯電池、凸極電機、一體式側掛電機等獨傢專利產品。營銷上，不僅邀請瞭范·迪塞爾（《速度與激情》主演）擔任品牌形象大使，還讓中國女排成為其冠軍產品體驗官。
去年8月，雅迪發佈冠能系列產品，售價在3000-4000元左右，價格遠超過往產品。這一次更進一步，價格最高沖至19800元，瞄準的也不再是通勤市場，而是要滿足用戶短途出行的潛在需求。
VFLY搭載自研的TTFAR碳纖維鋰電池，可以提供100公裡的續航裡程；配合V-EN 超級充電樁，能夠享受20分鐘快速充滿的體驗。采用瞭V-SMART智顯大屏和AI智能語音助手，實現人車智聯、交互自由。值得一提的是，新產品的外觀設計是與保時捷設計工作室合作，且部分產品座椅材質采用保時捷汽車座椅材質。
不難看出雅迪的“野心”，但理想很豐滿，現實很骨感。目前公司70%的消費者來自二、三線城市和鄉鎮市場，想要讓下沉市場的小鎮青年購買6999元以上的VFLY產品，難度可想而知。
中國是全球最大的兩輪電動車市場，有3億人以此作為日常出行的交通工具。目前行業已進入兩極分化階段，發力高端市場的可不止雅迪，還有小牛電動、哈囉等。未來競爭格局如何演變，我們將繼續關註。