19800元一輛兩輪電動車!雅迪“放大招”,能否實現高端夢?

2021年7月,上海保時捷體驗中心,雅迪發佈瞭城市高端品牌——VFLY,旗下包含Flying系列多款產品,價格從6999元到19800元不等:

  • 采用48V24Ah TTFAR碳纖維電池的VFLY L100MAX典藏版,售價6990元,最大設計時速25km/h

  • VFLY Y80售價7890元,主打4+2出行組合,100%折疊設計

  • 售價高達19800元的VFLY G100MAX,最大設計時速80km/h,標準續航裡程100公裡

一輛兩輪電動車賣到上萬元,雅迪究竟在打什麼算盤?

19800元一輛兩輪電動車!雅迪“放大招”,能否實現高端夢?-圖1

先簡單介紹一下,這傢企業成立於01年,集兩輪電動車、電動摩托車及其零配件研發、生產、銷售於一體,擁有8大生產基地(江蘇無錫、徐州,天津,浙江慈溪,廣東清遠,重慶,安徽金寨、越南),2955傢分銷商及其子分銷商,銷售點超過1.7萬傢。

去年,雅迪實現營業收入193.6億元,同比增長61.8%;凈利潤9.6億元,同比增長89.6%。全球銷售1080.33萬輛兩輪電動車,同比增長77.3%,平均算下來一天能賣出2.9萬輛,連續4年成為全球銷量最高的兩輪電動車企業。

19800元一輛兩輪電動車!雅迪“放大招”,能否實現高端夢?-圖2

創始人董經貴原本是一名摩托車駕駛員兼推銷員,90年代末和妻子一起創業,成立瞭無錫董氏車業公司(雅迪的前身),從配件做到整車制造。不過隨著各大城市開始禁摩,他敏銳地意識到,需要另尋出路瞭。由於轉型及時,此後十餘年時間裡,雅迪站在風口上迅猛發展。

當時也是兩輪電動車行業的“野蠻生長期”,市面上充斥著大量外觀相似、但質量參差不齊的產品。企業間更是頻頻打起價格戰,導致利潤越來越薄。董經貴決定做出改變,2014年他提出瞭“打造更高端的電動車”戰略,集中資源發力高端化和差異化。

雅迪聘請瞭KISKA、SWAROVSKI等國際著名的設計公司,協助開發高端兩輪電動車產品,提升產品質量與品牌形象。技術上堅持自主研發,成功研制瞭石墨烯電池、凸極電機、一體式側掛電機等獨傢專利產品。營銷上,不僅邀請瞭范·迪塞爾(《速度與激情》主演)擔任品牌形象大使,還讓中國女排成為其冠軍產品體驗官。

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去年8月,雅迪發佈冠能系列產品,售價在3000-4000元左右,價格遠超過往產品。這一次更進一步,價格最高沖至19800元,瞄準的也不再是通勤市場,而是要滿足用戶短途出行的潛在需求。

VFLY搭載自研的TTFAR碳纖維鋰電池,可以提供100公裡的續航裡程;配合V-EN 超級充電樁,能夠享受20分鐘快速充滿的體驗。采用瞭V-SMART智顯大屏和AI智能語音助手,實現人車智聯、交互自由。值得一提的是,新產品的外觀設計是與保時捷設計工作室合作,且部分產品座椅材質采用保時捷汽車座椅材質。

不難看出雅迪的“野心”,但理想很豐滿,現實很骨感。目前公司70%的消費者來自二、三線城市和鄉鎮市場,想要讓下沉市場的小鎮青年購買6999元以上的VFLY產品,難度可想而知。

中國是全球最大的兩輪電動車市場,有3億人以此作為日常出行的交通工具。目前行業已進入兩極分化階段,發力高端市場的可不止雅迪,還有小牛電動、哈囉等。未來競爭格局如何演變,我們將繼續關註。

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