2021年在不知不覺中已經進程過半，汽車銷量的累計排行榜已經出爐。我們先來看看國內汽車市場的表現，根據乘聯會最新的數據顯示，2021年上半年國內狹義乘用車市場銷量994.3萬輛，同比增長28.9%。 其中6月份國內狹義乘用車市場銷量達157.5萬輛，同比下降5.1%。受到第二波疫情、芯片短缺等影響，我國汽車銷量出現下滑屬於正常的現象，不過即便在這樣的大環境下，依然有5款轎車在上半年賣得特別好，你們知道是誰嗎？快來看看你的愛車在不在榜單上吧。
第一名：日產軒逸
官方指導價：9.98-14.30萬元
累計銷量：250921輛
軒逸在今年上半年的銷量同比增長瞭21.8%，增長幅度超過瞭1/5。能夠取得第一名可以說是毫無懸念，畢竟這款車長期占據住月銷量榜第一名的位置。東風日產早在2006年就引進瞭軒逸這款車型，舒適耐用的特質可以說是深入人心，是一款口碑基礎深厚的車型。
如今的軒逸車型以一種兩代同堂的策略在銷售，所以銷量高也是正常的。第14代軒逸自從面世以來，外觀、空間受到瞭大傢的廣泛好評，省油、舒適的品質更是讓軒逸擁有地表最強傢用車的稱號；軒逸經典則是以大幅度的優惠面向大眾，對於一些追求性價比的傢庭用戶還算比較吸引。
第二名：大眾新朗逸
廠商指導價：9.99-16.19萬元
累計銷量：217783輛
大眾朗逸以217783輛的成績獲得瞭第二名，同比增長18.7%，成為大眾傢族裡銷量最好的轎車。朗逸也是一款我們非常熟悉的車型瞭，這是一款上汽大眾專門為中國市場打造的特供車型，如今在售的已經是第三代的朗逸車型。
大眾朗逸的法寶就是氣場不輸老大哥帕薩特的外觀瞭，朗逸運用瞭大眾最新的設計語言，大面積鍍鉻材質的橫向線條讓整臺車看起來非常舒展。朗逸的三維尺寸分別為4670/1806/1474mm，軸距達到瞭2688mm，尺寸在同級別中算是比較大的一款。德系車穩重紮實的優點在朗逸上被保留，網友們紛紛稱之為德原朗。
第三名：豐田卡羅拉
官方指導價：10.98-15.98萬元
累計銷量：177592輛
豐田卡羅拉在上半年的銷量為177592輛，銷量同比增長瞭21.2%，位居第三名。卡羅拉這個車系的光環可不少，這款單一車型全球累計銷量排名第一的車型顯然並不簡單。
在經歷瞭上代車型不溫不火的銷量表現以後，更換TNGA平臺後的卡羅拉展現出強大的實力。TNGA平臺為卡羅拉帶來瞭前所未有的操控性，多連桿的獨立後懸掛在這個級別非常少見。在安全性上的優勢也是顯而易見的，除瞭稱霸各種碰撞測試的被動安全性以外，全系標配的TSS2.0主動安全系統更是值得表揚。
第四名：別克全新英朗
官方指導價：11.99-12.59萬元
累計銷量：159580輛
英朗在上半年的銷量為159580輛，銷量同比增長瞭50%之多，位居第四名。在經歷過長時間的沉寂以後，更換瞭四缸發動機的英朗總算是回到瞭銷量榜的前五名。
英朗之所以獲得成功，首先是發動機從三缸重新改為四缸，消費者心裡踏實；其次就是大幅度的優惠，英朗的優惠幅度動輒超過4萬元，8萬元買一臺合資品牌的緊湊型車還是很有吸引力的。
第五名：大眾新寶來
官方指導價：9.88-15.70萬
累計銷量：159316輛
大眾新寶來在今年上半年的銷量為159316輛，銷量同比增長24.7%，以微弱的差距屈居第五名。寶來是朗逸的兄弟車型，這個名字很早就出現在瞭我們的視野中，隻不過後期的寶來變成瞭中國特供的車型。
寶來的套路也很簡單，既然朗逸COPY帕薩特，那寶來就是COPY邁騰瞭，外觀看起來確實不像10來萬的車子。MQB平臺打造的寶來也是德味滿滿，純正的沃爾夫斯堡血統值得稱道。
總結：這些熱銷的車型的價格集中在10-15萬元這個區間，說明轎車市場的體量還是要比SUV車型更大一些。這些車都有一些顯著的特點，比如說後排空間要足夠實用、油耗要足夠低。