中國車市進入三伏天意味著進入最淡季，最新數據統計，入夏以來第一個月本田雅閣6月上牌銷量僅為3138臺，帕薩特更隻有2347臺，思域更隻有8816臺，非豪華合資品牌的中型轎車紛紛大滑坡下跌，僅有一款豐田凱美瑞維護住面子，勉強獲得1.9萬臺銷量。
6月的本田雅閣和大眾帕薩特成為難兄難弟，下跌最為嚴重。
6月是豪華品牌全系突擊的月份，特別是一線豪華的寶馬和奧迪；二線的雷克薩斯、凱迪拉克、林肯、沃爾沃也迎來銷量巔峰，中國車市馬上就是豪華品牌和純電品牌的天下，曾經的強勢的合資品牌：大眾本田日產主力B級車貌似入伏6月即可喪失戰鬥力，在三伏天的開端6月份敗下陣來，居然連一臺42萬元起步價的寶馬5系都比不過！
可別認為越貴的車越難賣，通過最新6月銷售數據顯示，中國富人太多！35萬元左右的寶馬3系奧迪A4L和雷克薩斯ES都獲得五位數高銷量，特別是5系傢族在華6月總銷量突破1.66萬臺！
寶馬5系傢族具體分為合資版的華晨寶馬5系、純電版的寶馬530Le、進口寶馬5系標準軸距版，其中寶馬5系獲得1.42萬臺月銷量，插電混動的寶馬530Le更能一如既往熱銷，6月銷量高達1129臺。
進口寶馬5系5月銷量1189臺，平均月銷量為1265臺，算作6月進口5系銷量，累加起來，寶馬5系僅一個月就在華狂銷1.66萬輛，直接可以達到同期本田雅閣的5倍有餘。汽車界的變化很劇烈，這和本田大眾最近大搞新能源化以及芯片問題有很大關系，我們也許不久的將來可以看到純電雅閣和純電帕薩特的誕生，那個時候才有能力戰勝BBA豪華品牌傳統油車。